|
提高对外的交通便捷程度。继续增强虹桥综合交通枢纽对外交通功能，使各种对外交通方式通达便利、换乘便捷。通过城际铁路，建立虹桥商务区“1小时辐射圈”；通过长途客运汽车，建立虹桥商务区“2小时辐射圈”；通过航空，建立虹桥商务区“3小时辐射圈”；通过高速铁路，建立虹桥商务区“4小时辐射圈”。
完善市域交通系统。推进嘉闵高架路南北延伸建设，完善虹桥综合交通枢纽高架快速路集散系统。打通与周边地区的“毛细血管”，减少断头路。抓住轨道交通17号线（青浦线）建设的机遇，开展相关交通规划和方案研究，研究建设机场快速公交（磁浮联络线）。进一步调整完善地面公交网络，弥补轨道交通网的空白服务区域，形成以轨道交通为骨干、地面公交为基础、出租汽车为补充、公共租赁自行车为接驳的便捷交通体系，完善市域交通网。
完善内部交通系统。建设以公共交通为主的低碳交通，主功能区内的公交环线采用清洁能源车辆。依托虹桥综合交通枢纽的服务和辐射功能，以虹桥综合交通枢纽和轨道交通车站、大型居住区等为核心，优化设置公交线路，并配建相应的公交场站设施。
（三）促进城乡协调发展与区域一体化发展
加快推进城市化进程。以虹桥综合交通枢纽及周边地区的功能布局和产业集群为依托，立足总部经济、会展经济，发展价值链高端业务和高辐射能级的产业，加快产业结构优化升级，快速推进城市化，并利用大规模城镇化建设的契机，推进“三个集中”，积极稳妥地推进农村集体建设用地流转和宅基地集中置换，将目前空间分散的小块农村宅基地通过土地的空间置换，向商务区、城镇集中，稳步推进农民居住向城镇集中，为虹桥商务区的进一步发展提供广阔空间。
推进虹桥商务区与周边区域协同发展。坚持“区域联动、功能互补”的原则，充分发挥虹桥综合交通枢纽服务长三角，虹桥商务区辐射带动周边区域发展的作用，打破行政区划约束，带动东、西、南、北的长宁、青浦、闵行、嘉定等周边地区的错位联动、协同发展，推动上海郊区新城建设，优化上海城市形态的空间结构。周边地区以虹桥综合交通枢纽地区的发展为契机，充分利用先进制造业现有发展基础，发展相关生产性服务业，与虹桥商务区错位联动、相互支撑、共同发展，把虹桥商务区建设成为功能完备、和谐活力的上海西部新中心。
--虹桥商务区向东辐射到长宁、普陀部分地区，以虹桥国际机场东片区现有的机场行政办公区、仓储物流用地等的重新规划布局为依托，充分利用虹桥经济技术开发区、古北等地高端商务资源优势，带动虹桥临空经济园区和虹桥涉外贸易中心，实现长宁、普陀与虹桥商务区的东西联动发展。
--虹桥商务区向南辐射到闵行、松江部分地区，以位于闵行华漕地区发展国际教育、国际医学中心和专业交易市场等功能为依托，辐射带动闵行七宝、莘庄，松江九亭、泗泾、佘山，松江新城等地发展，发展生态商务区、业务型总部，提升综合服务功能。
--虹桥商务区向西辐射到青浦部分地区，以青浦徐泾地区发展会议、展览、总部经济、商贸、宾馆酒店、高端居住等功能为依托，辐射带动青浦赵巷、华新、重固、青浦新城等地发展，引导商业集聚，吸引跨区域消费人群。
--虹桥商务区向北辐射到嘉定部分地区，以嘉定江桥地区发展航空物流、交通配套服务、信息服务外包、文化创意、设计研发等服务业为依托，引导专业化企业总部集聚，适当配建大型居住区，引入商业休闲、餐饮娱乐、体育运动等生活性服务业功能配套，辐射带动嘉定的安亭、南翔和嘉定新城等地的发展，促进生产性服务业的发展。
|
