4.0.4 本条文旨在加强排水管道与钢筋混凝土检查井连接处的密闭性。
4.0.5 本条文旨在保证排水管道与检查井连接处的整体性，防止排水管道与检查井连接处的下部回填不密实造成管道变形破裂或接口渗水，引起井周路面沉降。
实际施工过程中，检查井与管道连接处的下部回填是最薄弱的环节，同时是最容易出问题的节点，因此必须通过各种有效措施保证其回填密实度。
5 井周回填
5.0.1 本条文旨在避免井周回填时对检查井本体的质量造成影响。
5.0.2 本条文旨在保证检查井井周回填质量。
目前沟槽回填时一般采用连砂石或符合路基填筑要求的土等材料，尽管设计也对回填的最大粒径进行控制，但由于施工时回填的密实度不能完全达到要求，井周回填的质量仍难以保证。因此必须采用质量易于控制的回填材料。
5.0.3 一般情况下，检查井的井身采用混凝土结构，井盖材料为球墨铸铁，而井身周围回填材料则一般采用砂砾土甚至普通回填土，因此两者的刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等都不同。正是因为井身和路基在结构上的这种差异，决定了它们的竖向位移、塑性变形等相应在受到动荷载作用时也必然存在着不同。这种过渡区在外力作用下往往是应力集中的区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，过渡段在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。在动荷载作用下，柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生较小的变形，而路基变形会较大，进而产生沉降差。因此过渡段的刚柔区域衔接是影响线路运营的薄弱环节，需要进行严格的控制。
常规采用C30混凝土加强井圈，但仍然不能保证井周不出现问题，因此本条文加强对检查井与周边路面结构的过渡段的处理措施。
5.0.4 本条文针对新建道路和改建道路情况下采用不同的施工方式，做法参照成都市城市道路桥梁管理处技术管理科相关资料进行编制。
检查井处施工工艺在铺筑沥青混凝土处存在缺陷：城市主次干道沥青混凝土面层设计一般为三层结构，铺筑下面层和中面层时，以钢板或木板将检查井筒盖住，摊铺完后，铲去盖板上的沥青混凝土，拆去盖板进行碾压或者碾压以后取掉盖板，这种工艺造成检查井周边的沥青混凝土向井中心方向推移，无法碾压密实形成虚边。造成检查井周边的沥青混凝土密实度不够，强度达不到要求，安装铸铁井座时，虚边未作处理，没有采取有效的填充稳固措施，沥青混凝土无法紧密结合，井圈座与中、下层沥青混凝土完全脱开，存在空洞情况，导致井周路面破损。
