建设单位将可行性研究报告上报市发展改革部门、初步设计上报市规划部门之前，均应先报送市交通部门，听取意见后按照有关规定向市发展改革、规划部门办理相关手续。
三、强化轨道交通客流预测动态评估
轨道交通客流预测要科学研判、兼顾长远，全面考虑轨道交通项目周边未来的发展空间、区域定位和居住规模等因素，并统筹考虑轨道交通线网整体功能，尤其要参照已开通线路的规划预测和实际运营情况。市交通部门要建立客流预测标准年度动态评估机制，及时修订相关测算方法和参数。
编制轨道交通客流预测报告要严格执行轨道交通客流预测标准，并经专家评审委员会评审，确定车辆选型、编组、发车间隔和车辆配置等相关内容，报市交通部门审定后作为可行性研究报告和初步设计的编制依据。
四、切实保障安全设备设施资金投入
新建轨道交通项目安防、救援设备、设施应当与轨道交通项目整体立项、同步设计、同步建设、同步交付使用，相关资金纳入项目总投资；暂时无法纳入项目总投资的，由市政府统筹安排资金解决。
在建及既有轨道交通线路未将安防、救援设备、设施纳入项目总投资的，应当首先考虑追加项目投资，无法追加的，由市政府安排资金解决。
涉及轨道交通共用的安防、救援设备、设施（轨道检测车、打磨车等）配置标准由市交通部门会同相关部门制定并监督实施。
新建轨道交通项目需要对既有线路土建设施进行改造的，对既有线路土建设施改造资金应当纳入项目总投资，需要对既有线路标志、标识和设备进行改造、完善的，由市政府安排资金解决。
五、建立运营设施设备招标采购统一规范
运营设施、设备招标采购和选型，要符合轨道交通网络化运营组织的要求，涉及运营安全、为乘客提供连续服务、车辆段共用及应急救援等设施、设备应统一标准和制式。
建设单位应按照规范要求进行招标采购。
六、强化轨道交通项目技术、产品、制式的应用管理
本市对轨道交通项目新技术、新产品、新制式应用实行安全风险评估管理制度。经安全风险评估合格、且在示范工程竣工验收合格的新技术、新产品、新制式方可推广到其他线路或正式推广使用，具体办法按照本市有关规定执行。
