（七）加快推进大飞机项目建设
按照“民机研发，适航先行”的民机产业发展规律，大力加强民机适航审定的能力建设和队伍建设，为上海率先建成我国民用飞机、飞机发动机、机载设备及零部件等的研发中心和制造中心，并逐步形成航空产业集群和产业链提供强有力的适航审定技术支持和保障。加快建设浦东机场第四、第五跑道及与之配套的空管设施，第四跑道满足航空运量增长和ARJ飞机量产试飞需要，第五跑道满足商飞大飞机总装试飞需要。营造良好的外部环境，支持中国民航适航审定事业的发展。
（八）推进航空服务业集聚发展，拓展“临空经济”
进一步加强上海航空服务要素市场的建设与发展。主要基地航空公司和上海机场，在上海国际旅游度假区、虹桥商务区的规划建设中，充分发挥区位优势和资源优势，大力拓展临空经济等航空现代服务业，加快临空产业发展，建设空运货物分拨集拼中心，充分发挥口岸监管和保税监管优势。
（九）发展上海通用航空事业
通用航空发展状况是民航业发展水平和国家经济社会发展、人民生活水平的重要标志。上海市将借鉴国际上特大城市通用航空发展经验，研究提出上海通用航空发展目标和实施路径，协调相关力量推进实施。
四、健全完善上海航空枢纽建设推进机制
随着上海国际航运中心建设部际协调机制的建立和上海机场大规模扩建工程的基本完成，原推进上海航空枢纽建设联合领导小组的协调推进机制宜相应调整。
建立上海航空枢纽建设联席会议制度。共同分析研究和协调解决上海民航发展重大问题，实施重点指导和发展评估，共同推进上海民航发展和航空枢纽建设。联席会议召集人和联席会议办公室主任由上海市人民政府分管秘书长兼任，办公室副主任由民航华东地区管理局、市发展改革委、市建设交通委、市口岸办、上海机场集团、东方航空公司主要领导兼任，市规划国土资源局、市交通港口局、民航华东空管局、华东油料公司等为办公室成员单位。办公室负责落实民航局、上海市政府关于航空枢纽建设的工作要求，研究确定上海航空枢纽建设年度重点工作和措施，组织工作研究和交流，协调解决主要问题，推进重点任务和工作目标的落实。
东航集团和上海机场集团进一步落实上海航空枢纽建设主体责任。东航集团和上海机场集团进一步深化上海航空枢纽建设战略合作，细化本纲要明确的重点工作，分解任务、制订措施、落实责任、加强协同，扎实推进上海航空枢纽建设各项工作和措施的落实。
