普通干线公路建设规模为7200公里，其中国省道“二升一”改造2000公里，以二级公路为主改造国省道5200公里。估算总投资580亿元。
专栏3 普通国道网调整规划
截至2010年年底，我省普通国道共9条线，基本呈“五纵四横”格局（纵向即南北向通道，横向即东西向通道），总里程3634公里。“五纵”为G105、G106、G107、G207、G209，“四横”为G220、G310、311、G312。普通国道网连通我省16个省辖市、53个县（市），在6个省辖市和8个县（市）形成十字交叉。
国家普通国道网征求意见方案中我省境内共有“十一纵十一横”22条普通国道，规划总里程达到9300公里左右，是现有国道的2﹒6倍；基本实现所有县城通国道，在18个省辖市和56个县（市）（占52%）形成十字交叉。另有一条终点在我省境内、长度约54公里的纵向通道即从河北宁晋至我省鹤壁浚县的联络线。
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农村公路。服务“三化”，积极支持新型农村社区建设，以实现县县畅、乡乡联、社社通、农村骨干路网等级化为目标，着力完善农村骨干路网，重点推进县乡公路及配套大中桥改造；提高农村公路服务质量，优先建设通新型农村社区公路，支持改造通村公路。建设农、林场道路，解决乡镇及建制村级农、林场通达问题。加强国防公路和部队进出道路建设。积极支持旅游公路尤其是红色旅游公路建设。支持有条件的县（市）完善农村公路的安保和防护措施，提高农村公路抗自然灾害能力。基本实现农村公路由“通达”向“通畅”转变。
农村公路新改建4万公里（其中县乡公路1.9万公里，村道2.1万公里）、新改建桥梁18万延米。估算总投资365亿元。
专栏4 农村公路骨干路网
“十二五”时期我省农村建设以实现县县畅、乡乡联、社社通、农村骨干路网等级化为目标。“县县畅”是指县（市）与周边县（市）基本实现二级及以上公路连接；“乡乡联”是指乡镇与相邻乡镇之间基本实现三级及以上公路连接；“社社通”是指新型农村社区基本实现四级及以上公路连接。农村公路骨干路网规划总规模5﹒3万公里，其中利用国省干线公路1﹒6万公里，农村公路3﹒7万公里（县道1﹒8万公里，乡道1﹒6万公里，村道0﹒3万公里，新建道路280公里）。
“十二五”期间需要建设18900公里。按行政等级分，县道6850公里，乡道10080公里，村道1970公里（含新建280公里）；按技术等级分，二级公路6750公里，三级公路10680公里，四级公路1470公里。需要配套新建或改造大中桥18万延米。
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---运输站场方面，积极推进郑州东站等综合客运枢纽建设改造，加快郑州、洛阳等国家公路运输枢纽城市的客运枢纽站建设。支持公路、轨道、城市公交等多种运输方式相衔接的综合客运枢纽建设。继续加强各省辖市、县（市）客运站升级改造。
加快物流园区建设。改造、整合现有货运枢纽站场，积极引导有条件的货运站场向物流园区转型，推动公路货运枢纽站场与港口物流园区、航空港物流园区、铁路集装箱站场统一规划建设，促进其与产业集聚区、产业园区、商贸市场等有效对接。
估算总投资40亿元。
---内河水运方面，积极发展内河航运，加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，形成4条通江达海的水上通道。建设完成涡河、沱浍河、沙颍河漯河至周口段航运开发工程。开展沙颍河周口至省界段升级改造、沙河漯河至平顶山（张徐）段、洪河、淮河息县至淮滨段、唐河、黄河小浪底库区二期、三门峡库区等航运建设工程的前期工作。推进贾鲁河综合治理及航运开发。
估算总投资40亿元。
专栏5 “十二五”水运开发建设项目
“十二五”时期我省水运续建项目主要为涡河航运开发建设一期工程，新开工建设项目主要为涡河航运开发河南段二期工程，建设四级航道29公里及配套设施；沱浍河航运开发（河南段一期）大青沟及浍河段建设工程，建设四级航道31﹒7公里及配套设施；沱浍河航运开发（河南段一期）沱河段建设工程，建设四级航道53﹒83公里及配套设施；沙颍河周口至逍遥段航运开发工程，建设四级航道55﹒9公里及配套设施；沙颍河逍遥至漯河段航运开发工程，建设四级航道28公里及配套设施。开展沙颍河周口至省界段升级改造、沙河漯河至平顶山（张徐）段、洪河、淮河息县至淮滨段、唐河、黄河小浪底库区二期、三门峡库区等航运建设工程的前期工作，争取“十二五”末期开工建设。推进贾鲁河综合治理及航运开发。
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---养护与管理方面，加强对公路、水路的科学性、及时性、预防性养护。加强公路运营服务管理，不断提高公路规范化、标准化、精细化、智能化管理水平。加大路政执法和公路保护工作力度。
3.全面提升运输效率和服务水平
强化运输组织，全面提升运输效率和服务水平，拓展服务领域，提升服务品质，提高基本公共运输服务均等化水平。
---运输装备方面，引导营运车船向专业化、标准化、清洁化方向发展。鼓励发展大中型高档客车，大力发展适合农村客运的安全、适用、经济型客车。鼓励发展集装箱、厢式、冷藏、散装、液罐等专用运输车辆和多轴重型车辆，重点推进营运货车重型化、轻质化、标准化。
---城乡客运一体化方面，大力发展城际公共交通，加强专用候车厅和换乘枢纽建设，加快完善中原城市群内城际公共交通网络。按“六化”标准（农村客运网络化、经营主体集约化、服务质量标准化、站点管理规范化、运营模式公交化、运力投放科学化）推进发展县域内农村客运。
