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（三）重点任务 1.积极推进综合交通运输体系建设 以综合交通枢纽建设和交通网络化为重点，积极开展体制机制创新、管理创新，强化公路、水路与铁路、民航以及城市道路之间的规划与建设衔接，优化综合运输布局；强化高速、干线、农村公路之间的有效衔接，城市内外道路建设的有效衔接；积极推进客运零距离换乘和货运无缝衔接，强化城乡客运之间的衔接；搭建交通运输综合信息服务平台，强化各种运输方式衔接，提升我省在全国综合交通运输大通道中的地位。 ---巩固提升郑州综合交通枢纽地位。加强综合规划引导，按照枢纽型、功能性、网络化要求，把郑州建成全国重要的综合交通枢纽。统筹公路、铁路、航空各种运输方式高效衔接，推进空路运输一体联程、货物多式联运。改造提升洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳、三门峡、漯河、新乡等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的现代综合交通枢纽格局。 ---建设全国现代物流中心。实施大交通大物流战略，建设以郑州为中心、地区性中心城市为节点、专业物流企业为支撑的现代物流体系。支持郑州干线公路物流中心等建设。促进交通公共服务信息平台和物流信息平台共建共享。大力发展专业物流，建设洛阳、安阳、商丘、濮阳、信阳、南阳等区域物流枢纽。积极引进和培育第三方物流企业。 2.继续加快交通基础设施建设，加强养护管理 ---公路方面。完善公路网规划，基本形成适应综合交通运输体系发展要求的公路交通网络，公路网结构明显趋于合理，城乡之间路网衔接更加顺畅。 高速公路。加快高速公路内联外通网络建设，重点加快西部山区通道建设，加强高速公路省际出口路段建设，实现与周边省份高速公路网的衔接。加快推进京港澳、连霍高速公路河南段拓宽改造；积极推进河南濮阳至湖北阳新高速河南段、南林高速南乐至豫鲁省界段、山东梁山至山西高平高速范县至豫鲁省界段、德商高速范县段、三门峡至淅川高速公路等具有省际运输通道功能的高速公路建设；加快推进洛阳至栾川至西峡、洛阳至洛宁至卢氏、淮滨至息县、焦桐高速温县至汝州段公路等省内重要运输通道建设。调整高速公路规划（如增加郑州新郑国际机场至尉氏至西华高速等），适时启动新增加密路段高速公路建设。 建设完成所有已规划高速公路项目，共新建1640公里（其中续建1010公里，新开工630公里）；完成连霍和京港澳高速公路扩容改造，共计770公里。估算总投资1000亿元。 普通干线公路。服务中原经济区建设，围绕产业集聚区建设和城市组团式发展，完善普通干线公路规划，增加国省干线公路规模，加强新升级国省道改造，提升国省道技术等级、通行能力和服务水平、服务质量。积极推进郑州至许昌等城际快速通道建设，构建“两干三城”（干线铁路、干线公路和城际铁路、城际快速客运通道、城际快速物流通道）快速交通网。扩容改造现有的105、107、310等重要国道和部分交通拥挤路段。沿陇海、京广发展轴和“米”字型重点开发地带建设以二级及以上公路为主的快速通道。服务城市组团式发展，支持区域中心城市至周边县（市）、功能区之间以二级及以上公路为主的快速通道建设。改造产业集聚区连接道路，实现所有产业集聚区通过国省干线公路连通。加强南太行等旅游通道建设。加快干线公路低等级路段的升级改造，基本消除国省干线公路中的断头路、等外路。对现有国省道中穿越城市瓶颈路段按照“近城不进城”原则实施绕城改造，助推城镇化进程。积极推动境内没有高速公路的县（市）在2012年实现20分钟上下高速公路。加强国省道沿线的便民服务、养护和应急救援、安保等配套设施建设，全面提高国省道服务水平。 |
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