2.河南省交通运输发展面临转型。
“十二五”是河南省加快推进中原经济区建设、推动现代交通运输业发展，实现由“交通大省”向“交通强省”转变的关键时期，全省交通运输事业将加快建设、优化结构、统筹发展、深化改革，建设、养护、运输、管理、服务协调推进，面临的任务将更加艰巨。河南省交通运输发展的主要矛盾已经由基础设施能力不足开始转变为发展方式、运输服务与河南省经济社会发展要求不相适应的矛盾，交通运输在筹融资、债务、建管养体制等方面积累的深层次矛盾逐渐凸显，特别是普通干线公路融资困局亟待破解，更加凸现了提高干部能力和素质的重要性和紧迫性。
3.国家要大力发展行业职业教育。
2010年5月，
国务院通过了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，提出了新时期进一步完善有中国特色社会主义现代化教育体系的政策和措施。明确了职业教育在未来12年的发展任务，指出在职业教育领域“建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制”，并要求“把职业教育纳入经济社会发展和产业发展规划，促使职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应，统筹中等职业教育与高等职业教育发展，健全多渠道投入机制，加大职业教育投入”。2010年，河南省人民政府发布了《
河南省人民政府关于加快推进职业教育攻坚工作的若干意见》，提出了要加快职业教育资源整合步伐、加强校企合作、推进教育集团化办学等政策，这是提升河南省交通运输职业教育能力的有利发展时机。
（二）发展需求
1.交通职业院校办学水平需进一步提升。
“十一五”期间，河南交通职业技术学院办学规模逐渐扩大，专业建设长足发展，师资队伍不断加强，管理水平大幅提高，教学质量不断提升。但在发展提升过程中仍存在办学理念落后、办学条件滞后、教育教学改革缓慢、管理机制创新不足等问题，综合办学实力和水平与示范院校要求仍有差距。而且，全省正大力实施职业教育攻坚计划，加快职业教育发展的新情况、新形势使交通职业院校面临了新的机遇和挑战，必须把工作重心转移到深化教学改革、加强内涵建设、提高教学质量、提升办学水平上来。
2.交通职业院校服务能力需进一步提高。
河南是交通大省，截止到2010年底，河南省高速公路通车总里程达到4860公里；干线公路总里程达到1.78万公里；农村公路总里程达21.79万公里，三项指标均连续第四年位居全国第一。但还不是交通强省，河南省交通运输的养护、运输、管理、服务等水平与交通强省建设还有一定的差距。这与交通从业人员技术素质偏低、高技能人才匮乏有很大关系。缩小这个差距必须从源头抓起，更加重视和加快发展职业教育，全面提升从业人员的整体素质。当前，河南省交通运输业发展正面临着重大变化，交通职业院校需要加强技能培训，交通运输事业发展需要培养更多的高级技工。交通职业院校担负着培养适应河南省交通运输又好又快发展需要的高技能人才和高素质劳动者的根本任务。具体体现在三个方面：一是培养学生掌握可就业的专业技能；二是培养高技能人才，重点是高级技工和技师的培养；三是在岗人员的技术培训和继续学习。落实好这三方面的任务，大力发展职业教育就可以全面提高从业人员的职业技能，为河南省交通运输业输送大量的高技能人才和高素质劳动者。
3.交通运输职工队伍素质需进一步增强。
河南省交通运输教育培训工作必须围绕交通管理干部队伍、专业技术人才队伍和基层岗位技能人才队伍的建设做好服务。未来五年，河南省交通运输干部将面临加快交通运输基础设施建设，结构优化、网络衔接和运输一体化集约发展的新挑战，如果不努力提高交通管理干部的思想素质、理论素质、文化素质和专业素质，就不能破解交通运输发展难题，也难以承担艰巨的发展任务；河南省交通运输要走资源节约环境友好可持续发展之路，必须要营造创新发展环境，持续不断提升创新能力，培养更多的创新专业技术人才，保障交通运输事业实现科学发展；河南省交通运输技能型人才履行岗位工作的技能是保证交通基础设施工程质量、提高交通运输服务水平、促进交通运输安全生产活动的关键，必须加快提升河南省交通技能型人才队伍的培养能力，加强交通技能型人才队伍岗位技能培养，努力建设一支技术精湛、爱岗敬业的高素质交通从业人员队伍，这是河南省交通运输事业发展的基础。
4.交通运输教育培训体制需进一步完善。
