北京市人民政府关于建设公交城市提升公共交通服务能力的意见-法搜-中国法律信息搜索网

　　调整完善地面公交普线网。根据轨道交通新线年度开通计划，逐年调整轨道交通沿线重复公交线路，减少并行重复，实现有效衔接。根据中心城功能布局调整，及时优化调整公交普线；结合城乡一体化建设和新城建设，调整完善郊区客运线路和新城地面公交线路，加强与市郊公交快线的衔接。

　　大力拓展地面公交支线网。开设以“袖珍公交”为主的地面公交支线，与公共自行车服务系统共同解决市民“一公里”出行需求问题。依托城市交通次干路、支路和断头路等微循环道路建设，围绕既有或新建居住区（含保障性住房）、商业区、开发区等城市功能区，新开、调整一批地面公交支线；加强与地面公交快线网、普线网和轨道交通线网的衔接，新开、调整一批地面公交支线。

　　逐步增加地面公交多样化服务方式。开设早、晚高峰运营的通勤快车，满足公众多样化出行需求。完善中关村科技园区、金融街、北京商务中心区、丽泽金融商务区等重点功能区的路网系统，开通社区直达、高端商务通勤快车；开通连接交通换乘结点和大型居住区的直达通勤快车；开通分流轨道交通高峰客流的通勤快车。

　　（三）加快设施建设。

　　建设公交场站。建设四惠、宋家庄、苹果园等10个规划客运综合交通枢纽；建成温泉、北七家、后沙峪等25处公交车首末站点；建设郭公庄、方庄等一批立体化地面公交停车场。

　　完善配套设施。实施三环路主辅路改造，研究推进新兴桥等10处桥区立体换乘系统建设；建设与地面公交快线网接驳的驻车换乘停车场；建设小营、四惠、靛厂等8处电动汽车充换电站和一批加气站。

　　施划公交专用道。在京藏、京开、京港澳高速公路进入中心城路段和三环路、四环路等城市快速路以及主要客流走廊、常发拥堵路段施划公交专用道150公里，总里程达到450公里以上并连续成网；在有条件路段将公交专用道延伸至交叉口停车线，并在路口实现公交信号优先；在公交车辆上安装违章抓拍设备，加大对违法驶入公交专用道车辆的查处力度。

　　（四）提高科技信息化水平。

　　依托智能调度、一卡通数据分析、交通模型和电子站牌等技术，强化政府监管、完善企业运营、服务社会公众。建设交通运行监测调度中心二期工程。加快建设地面公交智能调度运营体系，在全部公交车辆上安装车载定位系统，升级完善一卡通系统功能，实现全部公交线路的实时监控、动态调度管理。完善轨道交通智能化运营体系，强化网络化运营的统一指挥、逐级负责，做好客流数据统一处理分析、票款清分清算。加强适合不同运量条件下的多种轨道交通制式研究及示范应用工作。推动公共交通乘客信息服务系统建设。