重庆市经济和信息化委员会、重庆市财政局关于申报2011年重庆市工业和信息化发展专项资金项目的通知
（渝经信投资〔2011〕71号）
各区县（自治县）经济信息委、财政局，有关单位：
为推动重庆工业转型升级，提升全市信息化水平，根据市财政局、市经济信息委《关于印发＜重庆市工业和信息化发展专项资金管理办法＞的通知》（渝财企〔2011〕116号）要求，市经济信息委、市财政局决定开展2011年重庆市工业和信息化发展专项资金项目申报工作。现将有关事项通知如下：
一、申报企业资格
（一）申报企业的法人治理结构规范，财务管理制度健全，经济效益良好，会计信用和纳税信用良好，具备实施项目的能力；
（二）无财政资金使用违纪、违规、违法行为，按时向财政部门报送企业经济效益月报；
（三）项目符合工业发展总体规划、行业发展规划以及园区产业定位的要求，原则上在特色工业园区内建设实施；
（四）现有的中央投资项目和市级财政资金项目未竣工验收的，企业不得申报本批项目。
二、申报项目范围
申报项目应符合《2011年重庆市工业和信息化专项资金项目指南》（附件3）以及市政府确定的其他专项。
三、申报方式
区县企业提出正式申请，区县经济信息委与区县财政局按要求初审后，联合行文上报市经济信息委和市财政局；控股集团公司所属企业提出正式申请，由集团公司初审汇总后，行文上报市经济信息委和市财政局；市级其他企业和中央在渝企业，直接行文上报市经济信息委和市财政局。
四、申报材料
（一）2011年重庆市工业和信息化发展专项资金项目申报汇总表（附件1，由各区县经济信息委、控股集团公司、市级企业、中央在渝企业分别汇总填报）；
（二）重庆市工业和信息化发展专项资金项目申报表（附件2，由申报企业如实填报）；
（三）项目基本情况。包括企业概况、建设目标、主要建设内容、投资估算及资金来源、节能和环保综合情况、经济效益测算、财政专项资金用途及效果预测、计划工期；
（四）其他需提供的材料（附件4）。
五、有关要求
（一）各单位必须认真审核企业申报资料，确保申报材料真实可靠，不允许出现隐瞒企业生产经营情况、虚报投资规模、瞒报建设期限、夸大投资效益等情况，如发现申报项目弄虚作假，将取消企业申报资格，情节严重的将暂停区县或集团公司申报资格。
（二）专项资金包括补助、贴息两种支持方式，申报企业只能选择一种方式，今年重点支持贴息项目。
（三）所有复印件必须加盖申报单位鲜章。每个项目申报资料制作三份，胶装成册。附件1（项目申报汇总表）、附件2（项目申报表）、项目简介须同时报送电子文档。
（四）请各单位严格按照要求，有重点地组织所属企业做好申报工作。6月20日前将申报材料以正式文件报送市经济信息委规划与投资处两份、市财政局企业处一份，同时发送电子文档至投资处邮箱，过时不再受理。
（五）附件电子文档可在市经济信息委公众信息网http：//wjj.cq.gov.cn/“重庆工业-规划投资”栏目和市财政局公众信息网http：//cqcz.cq.gov.cn“财政公告”栏目下载。
特此通知
联 系 人：市经济信息委规划与投资处 胡红兵、钟熙
市财政局企业处 梁海燕
联系电话：63898636、63899065、67575317
电子邮箱：651342133@qq.com
附件：1.2011年重庆市工业和信息化发展专项资金项目申报汇总表（略）
2.重庆市工业和信息化发展专项资金项目申报表（略）
3.2011年重庆市工业和信息化发展专项资金项目指南
4.项目申报需提供的附件材料（略）
二Ｏ一一年六月三日
附件3：
2011年重庆市工业和信息化发展资金项目指南
| 产品或技术方向 | 技术经济指标 |
| 一、集群专项 |
| （一）装备整机类 |
| 1.整机类 |
| 不锈钢化学品船 | 运用国产2205“A-F”级双相不锈钢材料替代进口材料；氮化物排放满足欧盟TIERⅡ标准。 |
| 内河大型豪华邮轮 | 全面满足或超过《内河旅游船星级的划分与评定》的五星级标准，超过700分。 |
| 海洋工程（辅助）船舶 | 运用船舶三维设计及先进造船工艺技术，提升多用途海洋工程船的操纵性；氮化物排放满足欧盟TIERⅡ标准。 |
| 标准化船舶 | 3000或3500载货吨级液货船、3500或4000载货吨级驳船、300或350载箱量集装箱船、600或800载车位商品汽车运输船等川江及三峡库区标准化船型。 |
| 液化石油气（LPG）船 | 液化罐采用储罐内燃法进行整体热处理；运用中央监控技术对全船重要舱室及部位进行监控和处置。 |
| 轨道交通B型车 | 时速120Km以上 |
| 装载机 | 功率≥100kW |
| 风力发电设备 | 风电功率≥2MW |
| 锻造机床 | 吨位≥1500T |
| 液压支架 | 支撑高度≥5m |
| 离心压缩机 | 高效高压强 |
| 数控制齿设备 | 高效、高精度 |
| 数控机床加工生产线 | 自动化、智能化 |
| 直升机 | 轻型 |
| 高档数控机床 | 大型、精密、高效、高精、智能、柔性 |
| 环保及资源综合利用装备 | 单机处理能力高，污染处理机组可靠性高，达到国内同类设备先进水平，提高重庆环保设备在全国的知名度 |
| 特高压输变电设备 | 电压≥500KV |
| 2.关键零部件 |
| 大抓力船锚 | 采用铸锻一体化工艺。抗拉强度≥1400MPa、屈服强度≥670MPa、冲击韧性≥110J。 |
| 中低速柴油机轴瓦 | 采用QKGL离心熔铸工艺和Pb-Sn-Cu三元合金电镀工艺，白合金层与钢背的绝对结合强度＞75N/mm2。中速柴油机轴瓦机械性能满足国标GB/T18321-2001要求，中速柴油机轴瓦寿命≥12000h，低速柴油机轴瓦寿命≥10000h。 |
| 大型铸锻件（轨道交通、机床） | 技术水平国内领先，填补重庆市内空白产品 |
| 叶片（风电） | 风电功率≥2MW |
| 地铁转向架（轨道交通） | 为本地轨道交通配套 |
| 核电辅助设备（核电） | 为AP1000配套 |
| 内燃机 | 大型船用低速柴油机、节能环保型通机 |
| 牵引电机（轨道交通） | 为本地轨道交通配套 |
| 电牵引系统（轨道交通） | 为本地轨道交通配套 |
| 轨道车辆传动装置（轨道交通） | 为本地轨道交通配套 |
| 环保智能型交流电缆及特高压导线、电瓷 | 高压智能型，特高压500KV以上 |
| 高压开关、智能开关 | 高压智能型开关 |
| 锂电池电芯（笔记本） | 为笔记本配套 |
| 轴承（基础零部件） | 精度高，使用寿命达到国际同类水平，可靠度≥99% |
| 齿轮、齿轮箱（轨道交通、风电、基础零部件） | 大模数、高精度齿轮，使用寿命达到国际同类水平 |
| 新型表面处理加工工艺 | 环境影响友好，处理后耐海洋盐雾、酸雨碱水等腐蚀 |
| 轨道交通、风电、机床、工程机械、输变电、环保等行业本地配套推进 | 整机本地配套率平均提高5-10个百分点 |
| （二）汽摩整机 |
| 1.整机类 |
| 纯电动客车 | 快充时间10分钟内≥40度电，本地配套率≥63% |
| 中级轿车 | 最高车速≥180km，满足国V排放，本地零部件配套率≥63%，单车价格≥10万元 |
| 经济型轿车 | 满足国Ⅳ排放，本地零部件配套率≥63%，年产量≥10万辆，单车价格≥4万元 |
| 微型客车 | 满足国IV排放，本地零部件配套率≥70%，年产量≥20万辆 |
| 重型卡车 | 满足国Ⅲ排放，本地零部件配套率≥63%，年产量≥5000辆 |
| 大排量摩托车（公路跑车） | 排量≥300CC，年产≥1万辆，本地零部件配套率超过90%； |
| 大排量摩托车（长途越野拉力车）及关键零部件 | 排量≥400CC，年产≥5000辆，本地零部件配套率超过90% |
| 2.关键零部件及其他 |
| 变速器及关键零部件 | 轿车用变速器及关键零部件，质量扭矩≥5.5牛米/公斤 |
| 发动机及关键零部件 | 升功率≥45千瓦 |
| 轿车用制动器 | 满足国家强制要求，年产量≥10万套 |
| 商用车用制动系统及关键零部件 | 疲劳寿命≥120万次 |
| 车用空调系统及压缩机 | 空调总成年产量≥15万套，压缩机年产量≥25万套 |
| 汽车内饰 | 年产量≥25万套 |
| 座椅 | 满足国家碰撞法规要求，普通座椅年产量≥10万套，电动座椅年产量≥2万套 |
| 音响系统 | 车载智能终端一体化人机交互系统，年产量≥25万套 |
| 高精度冲压件 | 尺寸精度、孔位精度等满足整车焊接、装配，年产量≥25万套 |
| ECU | 年产量≥50万套 |
| 灯具 | 完全满足国家关于灯具光型的安全标准要求；产能≥80万台套/年 |
| 仪表台板 | 轿车用中高档仪表台板，寿命≥10年24万公里，满足国家安全标准 |
| 汽车尾气三元催化剂 | 开发/量产达到国四排放标准 |
| 玻璃升降器 | 疲劳寿命≥3万次；运行电流≤5A；传递效率≥75%；运行噪音≤50db |
| 天窗 | 年产量≥25万套 |
| 铝合金车轮 | 疲劳寿命≥150万次；不平衡量≤500g.cm。 |
| 保险杠 | 总膜厚≤230微米；年产量≥80万套 |
| 曲轴 | 轴颈表面粗糙度Rz0.8，年产量≥10万根 |
| 线束 | 轿车用线束，年产量≥20万套 |
| 汽车限力式安全带 | 加速度：36g≤a ≤40g时，预紧长度：L≥80mm；肩带张力：F≤2.5KN。 |
| 无刷燃油泵总成 | 满足汽车国IV排放，年产量≥100万套 |
| 重大招商项目 | 在同行业中具有较先进技术水平，对我市汽摩基地形成和完善整机＋配套体系的重点项目 |
| 试验检测能力 | 建设汽车产品性能试验、检测设施，并能在区域内提供试验检测的公共服务平台。 |
| 电动汽车研发和测试评价能力 | 具备动力电池、电动汽车电机、电动汽车动力总成、电动汽车碰撞安全技术、电动汽车噪声振动技术、电动汽车电磁兼容、电动汽车充电设备等研发测试能力 |
| （三）电子整机 |
| 1.整机类 |
| 笔记本电脑整机 | 与当前主流生产水平相当，节能环保 |
| 服务器 | 符合技术主流发展要求，即产品要适应网络应用和发展的需求，符合可扩展性、可用性、易管理性和可靠性等技术要求，较好的总体拥有性能价格比较好的服务和支持水平，节能环保。 |
| 平板电脑 | 与当前主流生产水平相当，节能环保 |
| 低成本电脑 | 与当前主流生产水平相当，节能环保 |
| 工业控制计算机及嵌入式系统 | 与当前主流生产水平相当，节能环保 |
| 网上发票开票终端一体机 | 采用当前主流技术开发，与当前主流生产水平相当 |
| 智能手机 | 与当前主流生产水平相当，具有高速度、低功耗处理芯片、大存储芯片、多媒体处理能力、存储扩展能力、可触摸的大显示屏和良好的人机交互界面，支持手机电视、GPS导航及新应用软件的安装，待机时间3天以上。 |
| 高性能核心路由器 | 与当主流生产水平相当，带高性能转发引擎，支持路由查找、报文分类、报文调度、拥塞管理等功能。 |
| 高性能核心交换机 | 具有自主知识产权，与当前主流生产水平相当，支持多层交换技术、VLAN、组播、链路聚合、端口镜像、安全与流量管理、冗余容错等功能。 |
| 手持智能终端 | 具有自主知识产权，与当前主流生产水平相当，高性能、低功耗和解码高速，符合便携、节能需求。 |
| 家庭网关 | 具有自主知识产权，与当前主流设计与生产水平相当，线路侧具有1个PON口（SC/PC），用户侧具有无线WiFi接口及4个以上10/100Base_T接口，支持数据上网外置PPPOE拨号、有线与无线上网、 IPTV外置机顶盒、VOIP外接IAD等业务功能。 |
| 机顶盒 | 具有自主知识产权，与当前主流技术水平相当，支持高清电视； |
| LTE系统基站设备 | 具有自主知识产权，与当前主流设计与生产水平相当，支持多种信道带宽，分布式宏基站RRU总输出功率不低于40W，一体化宏基站总输出功率不低于80W，微基站总输出功率不低于10W，基站直流供电：-48V（-40.5V～-57V），交流供电：220V（140V～300V），50Hz（45Hz～65Hz），蓄电池大于8个小时的直流备电；基站同步源要求：基站间空口具有高于3us的相位精度；在任何一个子帧（1ms）时间内，基站输出信号的载频频率误差必须在±0.05ppm范围内；宏基站和微基站均要支持GPS和IEEE 1588 V2. |
| 高动态卫星接收机 | 具有自主知识产权，与当前主流设计与生产水平相当，使用北斗-2/GPS/GLONASS三合一天线，具有多个GPS通道、GLONASS通道、北斗-2通道，定位精度≤10m、0.1m/s，授时精度≤±100ns，动态性能：加速度10g以上，加加速度2g/s以上，速度1500m/s以上，环境指标：工作温度-40℃～＋70℃，储存温度-45℃～＋85℃，体积小，功耗低，输出数据符合NMEA0183格式要求。 |
| 同步授时设备 | 具有自主知识产权，与当前主流设计与生产水平相当，具有12个以上GPS、北斗-2通道，授时精度≤±100ns。 |
| 卫星测向定位仪 | 具有自主知识产权，与当前主流技术水平相当，功能要求：集定位、导航和姿态测量于一体，可以测量载体的位置、速度、航向角和俯仰角等信息，并通过配套的软件显示和操作，使用方便，测向精度：方位角精度≤0.2°/基线长度，俯仰角精度≤0.4°/基线长度，定位精度≤10 米，测速精度≤0.1m/s，动态性能：加速度﹤10g，加加速度＜ 2g/s，速度1500m/s，支持高度无限制。
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