（五）进一步规范内河航运业管理

　　1.加快推进内河运输船舶标准化进程。充分调动各方面积极性，加快推进长江干线、京杭运河运输船舶标准化进程。采取政府引导、企业为主的方式，以经济鼓励和提高船舶技术为手段，加快现有非标准船舶和安全、环保设施达不到规范要求的老旧运输船舶的更新改造。严格实施船舶更新报废制度，积极推广使用标准船型，优化船舶运力结构，促进内河船舶标准化。依据全省内河船型标准化实施方案，建立健全船型标准化工作协调机制，落实船型标准化配套资金。力争“十二五”末基本实现内河客船、危险品船等重点船舶标准化、系列化，本市航行长江干线和京杭运河运输船舶船型标准化率达到75%。到2020年，实现内河船型标准化、系列化，淘汰所有非标准船舶。

　　2.加快推进水上旅游配套建设。通过对旅游航线维护改善和旅游码头的开发，发展无锡特色水上文化旅游，建设功能齐全、安全舒适的水上旅游客运服务，发展观赏型、游览型水上旅游服务业，带动沿河旅游快速提档升级，把古运河、梁溪河、太湖旅游航道等旅游航线打造成具有一定影响力的水上旅游热线，提升无锡旅游城市的综合形象。

　　（六）着力强化内河水运物流功能。积极推进内河航运的公司化经营。鼓励内河航运企业，以资产为纽带，进行优化重组，真正做大做强；鼓励内河航运企业转变经营方式，延伸产业链，实行单一运输业务承运人向综合物流经营人的转变，提升内河水运物流附加值。引导内河航运企业规模化、集约化发展。发挥内河水运的比较优势，大力建设具有多式联运功能的交通物流基础设施，完善江海直达、干支直达、江海转运的运输服务网络，形成各种运输方式邮寄衔接的一体化运输体系。依托江阴保税物流中心等海关特殊监管区域，加快发展国际物流，努力将江阴港建成具有国际物流资源配置能力的综合物流枢纽。加快江阴港区后方物流园区、物流基地建设，加强港口与物流园区功能互动，拓展配送、加工、商贸、金融、信息等现代物流功能，提升港口在集装箱、能源和原材料运输等供应链中的纽带作用。支持港口企业与航运公司合资合作，以港口为核心向两端延伸物流链，拓展增值物流服务和供应链全过程服务。积极深化长江港口对外开放，切实优化港口口岸环境。重点扶持内河水运企业转型升级，市政府统筹安排服务业等相关专项资金，对水运企业新增物流设施、设备、项目，新增运输船舶等给予财政补贴。

　　（七）着力提升内河水运信息化水平。充分利用传感网及现代通讯技术，建立全省航道苏南数据中心，配合全省实施长三角内河航道网及京杭运河水系智能航运信息服务（船联网）应用示范、电子政务、船舶联网调度、航道地理信息等信息化工程；加快构建智能化内河水运信息服务体系，推进“感知航道”信息化建设，实现船舶交通量、航道水文、航道断面等基础数据的动态采集，将京杭运河无锡段打造成全省信息化管理示范航道。积极完善内河通讯系统布局，加快通航水域的船岸通讯和内河船舶AIS基站建设，整合基础地理信息数据、海事专题数据、应急指挥数据等多源数据，实现水陆域数据的融合；加快信息技术在水运安全监管领域的应用，建设现场监管及搜救辅助信息系统，完善内河水上应急指挥平台，提高水上突发事件应急处置能力。加快港口管理信息系统建设，整合现有资源，构建港口物联网平台，实现与银行、保险、海关、检验检疫、海事、航道等部门的信息交互和数据交换，拓展港口物流功能，提高运输效率。

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