三是推动优势零部件企业拓展海外市场。推进汽车电子以及内饰、控制器、照明、燃油系统等重点零部件领域的国际经营能力建设，直接参与全球市场客户交流，加快零部件企业的海外配套和市场拓展。
四是积极关注核心技术寻求重组合作机遇。围绕自主掌控的核心业务和新能源产业发展，积极关注国外拥有先进技术和全球配套资源的企业，寻求兼并重组的机会，加快缩小技术差距。
（五）推动汽车现代服务功能的集群化
一是加速抢占服务产业链高端。结合上海建设国际金融中心的定位，整合国内外资源，鼓励本土汽车企业与国际汽车服务业巨头结为战略合作伙伴，发展汽车金融产业；鼓励汽车物流企业向全国乃至世界范围发展，特别是率先有效利用上海国际港口的码头资源，大力发展面向国内外的汽车海运物流；鼓励汽车租赁业的“规模联合”；全力推动车载信息业务的整体布局。
二是吸引国际汽车服务机构入驻上海。加快吸引更多国际汽车巨头将研发、营销、销售总部或中国区分部迁到上海，发挥总部经济对产业链的提升与拉动效应。
三是大力发展高端化、细分市场型汽车贸易。吸引国外汽车区域总代理商和总经销商入驻上海，将上海建成国内进口车和豪华汽车的贸易集散地。
四是建立二手车交易的连锁互动服务网络。完善二手车经纪公司、二手车鉴定评估机构、二手车品牌连锁店，打造全国服务最便捷、设施最先进、配套最齐全的二手车交易市场。
五是加快汽车会展、博览等文化产业大发展。办好上海国际汽车展及零部件专业展，举办各类车迷会、高峰论坛以及汽车赛事，形成特色化、品牌化的汽车会展和博览文化。
五、“十二五”发展空间布局
上海汽车产业的布局按照制造业和服务业联动发展、区域配套协调、功能高效整合、资源合理配置的原则进行，原则上新增项目向产业基地集聚，产业升级、技术改造、新能源汽车发展等方面的政策资源原则上也向产业基地集聚。
（一）嘉定地区
依托上海国际汽车城已建成的核心区、整车制造及零部件配套区、同济大学嘉定校区等主要区域，重点集聚新能源汽车及关键零部件产业化资源，大力发展自主品牌和新能源汽车的整车研发、试验和示范，加快完善汽车贸易、博览、旅游、信息服务等功能，建成具有国际水平的综合性汽车产业基地。
依托嘉定工业区北区菲亚特、沃尔沃中国研发中心等资源，加快集聚一批技术含量、附加值较高的整车及关键零部件配套企业。加快嘉定地区汽车零部件的产业升级和调整，加快工业区块外的零星零部件企业向园区集中，进一步提高产业附加值，形成产业集聚集约效应。
（二）浦东地区
继续依托金桥的产业集聚优势和张江的创新优势，提升以上海通用汽车为核心的汽车产业集群的能级，促使汽车产业不断向产业高端和高附加值方向发展；聚焦汽车电子、研发设计等生产性服务业，推进新能源汽车研发和制造，加快建设具有规模效应的、国内领先的整车及汽车电子产业基地。
充分依托临港产业区的区位优势，完善基础设施配套，加强人才集聚，提升汽车产业的自主研发能力，建设以自主品牌新能源汽车、整车和发动机制造为核心的汽车产业基地，加快吸引关键零部件项目的配套，鼓励发展出口型、外向型、技术密集型产品和现代服务业，大力吸引国外先进企业的汽车及新能源汽车零部件项目落沪发展，建设具有国内领先水平的自主品牌汽车产业基地。
