昌江黎族自治县人民政府关于同意石碌至昌化公路山竹沟桥改建期间交通疏导方案的批复
（昌府办函〔2012〕30号）
昌江公路分局：
你局《关于石昌线山竹沟桥改造道路半封闭半施工大货车及客运车绕行便道交通疏导方案的请示》（昌公路字〔2012〕36号）收悉。为确保山竹沟桥改建项目的顺利实施及施工期间的交通安全，经县政府研究，原则同意你局拟定的《石碌至昌化公路山竹沟桥改建期间交通疏导方案》，你局要按照方案要求尽快组织实施。
二〇一二年七月十六日
附件：
石碌至昌化公路山竹沟桥改建期间交通疏导方案
一、工程概况
山竹沟桥位于石昌线K11＋515处，原桥为1-10.0m石拱桥，桥面总宽24.5 m，车行道宽10.5 m两侧各设0.75 m的人行道及栏杆，中央分隔带2.0m。现该桥拱圈已呈现出三道纵向裂缝贯穿至基础，侧墙已挤压变形，桥台出现下沉现象，存在严重的交通安全隐患。于2011年8月31日被交通部桥梁专家组检查评定此桥的技术状况为“四类”危桥；2011年底，由省交通运输厅及省公路管理局共同下达危桥重建计划。
建设单位：海南省公路管理局昌江县公路分局
招标单位：广州市穗芳建设咨询监理有限公司
设计单位：海南中交京纬公路工程咨询有限公司
施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司
监理单位：海南科创建设项目管理有限公司
二、方案拟定
该线路属于省道，是昌江县通往外界的主要干道，交通量高达8000次/昼夜以上，为保证旧桥拆除及后期桥梁施工顺利进行，采用半幅封闭、半幅施工、大货车和客运货车绕便道行驶方案；及省公路管理局总工办阳振中总工于2012年6月26日经现场勘察建议拆除左幅，利用右幅进行交通疏导的方案。具体实施如下：
（一）为保证施工期间车辆行驶安全及施工安全，先封闭左侧拆除施工，右侧采用单车道通行，宽度控制在2.50m（即仅容中型客车与小轿车及限载15T车辆通行），大货车及客运车绕上左便道行驶。
（二）本路段K9＋415（右侧）、K13＋115（左侧）处路边，各安设施工告示牌一块（规格320cm *200cm）。在石昌线封闭端K11＋000处安设防撞桶路栏4块，线形诱导标2块及施工警示灯1处；在K11＋490处安设水泥混凝土限宽墩2个及水马14个；在K11＋540处安设水泥混凝土限宽墩2个及水马14个；终点封闭端K11＋720处设防撞桶路栏4块，线形诱导标2块及施工警示灯1处；在距起点封闭端450m、90m设左、右向改道行驶标志各二块和减速带三组及减速让行标志一块，距终点80m处（假设桩号K1＋320、K1＋250）设减速带三组和减速让行标志一块，并且沿路线线边缘设弹性反光警示标柱200个。距起点封闭端450m、90m处（K11＋050）设向左行驶标志各一块，在（假设桩号K1＋100）向右改道标志一块、减速让行一块标志。根据交通部门要求在便道沿线悬挂警示灯，安设醒目的混凝土道口标注10个，以便提醒过往减速、慢行，确保行车安全。
