依托港口优势，打造东北亚国际航运枢纽，争取国家支持配置国际航运交易中转功能，以及与国际配送相适应的离岸金融、航运中介服务功能，推进前湾港建设成东北亚国际集装箱干线港和国际中转港。
依托前湾保税港功能优势，强化物流中转枢纽功能，整合前湾港区保税物流资源，打造东北亚国际航运综合枢纽。
依托董家口港区，承接保税港功能延伸，建成以铁矿石为主的大型散杂货交易平台、以石油交割库为主的大型能源中心、以液化天然气为主导的现代能源基地，打造国家大宗干散货集散中心、重要能源储运中心、交易中心。
加快构建大宗商品交易平台、完善海陆联动集疏运网络、发展港口金融信息配套服务，形成港航物流服务体系。建立国际航运综合服务平台，完善网络交易结算功能。以建设跨国采购中心、国际配送中心、国际分拨中心为重点，提高对国际中转业务的吸引力，增强青岛港口国际竞争力。
（十一）规划提升空港国际物流功能。依托现有港口服务和规划建设的区域航空枢纽，配置国际航空物流中心和临港产业，建设空港物流转运中心。引进专业化航空货运企业、国际知名航空物流公司进驻青岛，逐步扩大和完善青岛机场航空货运服务的范围，提升青岛机场的货运枢纽地位，形成面向东北亚地区的区域性航空货物转运中心。加快空港保税物流体系建设，完善国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等保税功能。培育面向日韩门户功能，打造现代化国际航空城，拓展直飞欧美航线。延伸空港物流产业链，强化与经济腹地城市的合作，在山东半岛中心城市及沿黄流域经济腹地城市设立“异地货站”，通过“卡车航班”提升青岛航空枢纽货运竞争力。
（十二）加快陆路运输功能转型。依托铁路、公路优势，构筑打造与港口、空港、航运相配套、服务沿黄流域的区域性陆路枢纽功能，配置区域性陆路物流枢纽和大宗商品交易中心。充分发挥胶州铁路集装箱中心站集散作用，推动海关和检验检疫等部门入驻胶州湾国际物流园。大力发展海铁联运，构建多式联运物流网络，强化口岸集疏运枢纽功能。大力发展公路运输配送，积极谋划海陆联动，加强港口在陆路方面的延伸，开展内陆“无水港”建设。构建以公路运输枢纽为主要节点的城际货运网络，促进货运站场向物流园区转型。
五、发展现代物流产业
（十三）提升国际贸易物流高端化。以国际商品交易中心、青岛海港、空港口岸为依托，完善货物存储、配送功能，提高进出口货物集散能力，形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道。加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易业务要求的国际物流，发挥其高附加值、高效益、高时效、高科技含量、高人力资本、高开放度的产业带动力，引导国际贸易向技术高端、管理高端、模式创新、体制创新的高端物流转型，建立适应国际贸易发展需要的大型国际物流港。
（十四）推进制造业物流专业化。重点推进造船、汽车、机械、钢铁、石化、家电、高新技术、纺织服装等制造业物流管理与运作水平的提升。组织实施制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目，并通过资源整合和物流业务剥离外包，促进制造业与物流业的有机融合、联动发展。
