到2025年，ARJ21系列成为成熟产品并占据国内主要市场，C919系列完成适航取证并进入航线运营，CJ-1000A商用航空发动机实现型号批产，民用航空产业集群形成核心竞争力，民用航空生产性服务业发展壮大，产业规模达到2000亿。上海成为我国民用航空产业核心基地和世界重要民用航空产业城市并融入国际航空产业链。
四、“十二五”发展空间布局
在国家民用航空产业总体布局和发展规划下，突出张江南部、祝桥东部、紫竹园区和临港产业区，并促进定点与区域布局的协调发展。
（一）张江南部
位于浦东张江南部的产业集聚区，主要布局民用飞机设计研发。重点开展民用飞机的总体设计、型号研制、产品预研、关键技术开发、试验验证、工程技术支持和工程发展等。
（二）祝桥东部
位于浦东祝桥东部的产业集聚区，主要布局民用飞机总装制造、零部件生产制造和民用航空生产性服务业等。重点开展：一是民用飞机总装制造。包括大部件装配，全机对接，系统安装与调试，全机功能试验，民用飞机交付、定检等；二是民用飞机结构地面强度验证试验。包括全机静力试验，全机疲劳试验，全机地面共振试验以及飞机降噪与综合环境强度试验等；三是零部件生产。包括民用飞机大部件、核心零部件、航空标准件等的生产，新材料加工、新工艺技术应用等；四是民用航空生产性服务业。包括航材物流、航空维修、飞机改装等。
（三）紫竹园区
位于闵行紫竹的产业集聚区，主要布局商用航空发动机研发、航空电子产业化、民用飞机客户服务等。重点开展：一是商用航空发动机设计研发。包括商用航空发动机总体设计、技术攻关、仿真试验、技术交流、工程发展、客户服务等；二是航空电子产业化。包括民用飞机航空电子系统/设备的技术研究、产品研发、生产制造、系统集成与验证、客户服务等；三是民用飞机客户服务。包括客飞行训练、航材支援、工程技术服务、市场与客户支援等。
（四）临港产业区
位于浦东临港的产业集聚区，主要布局商用航空发动机总装试车、民用飞机和商用航空发动机零部件生产等。重点开展：一是商用航空发动机总装试车。包括商用航空发动机的生产、装配、试验、试车、交付和维修等；二是民用飞机和商用航空发动机零部件生产。包括辅助动力装置（APU）及其部件、起落架系统及其部件、航空机电设备及其部件，商用航空发动机单元体及其部件，航空标准件、航空材料等的研制生产；三是民用飞机和商用航空发动机工装设备研制生产；四是民用航空生产性服务业；五是开展通用飞机相关试点工作。
