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进展计划：计划于2013年前，完成滨水堤岸路面、绿化和配套绿道建设；2015年前，完善配套设施并建设六个重点景观公园（包括海心洲湿地公园、龙湾湿地综合公园、梅鹤园、唱凤园、渔唱园和上甲体育公园二期）。
图6-4 万江滨水环境示范工程意象图（略）
3．市区自行车专用道工程
在运河自行车专用道示范工程取得成功的基础上，继续开展市区11条自行车专用道的建设，总长40公里，形成“环＋放射”的自行车廊道格局。
目的意义：倡导健康环保的“绿色出行”方式，且与地铁站、公交站、商业中心、办公区、居民区等实现接驳，减少机动车出行率，缓解交通压力，适应民生需求，为市民提供安全、舒适的慢行交通系统。通过建设市区自行车专用道示范性工程，以点带面推动全市慢行交通系统的建设。
进展计划：根据《东莞市区自行车专用道近期实施规划》，运河路自行车专用道已于2010年建成。计划于2011年建设莞穗大道、金牛路、东门路和鸿福路自行车道，长度12.09公里；2012年建设莞太路、东城西路-体育路自行车道，长度11.89公里；2013年建设东城大道和东纵大道自行车道，长度5.37公里；2014年建设旗峰路和学院路自行车道，长度5.89公里。
图6-5 市区11条自行车专用道规划图（略）
4．“三旧”改造
推进“三旧”改造工作，是我市经济社会实现可持续发展的必然选择。土地资源对经济社会的快速发展起着关键的支撑作用，通过“三旧”改造，对于激活土地的再次利用，进一步提升土地集约化利用水平，实现经济社会的可持续发展有着重大的现实意义。
在“十二五”期间，我市将结合镇街发展实际，牢固树立拓展建设空间、完善城市功能、优化产业布局、改善环境质量的改造方向，把“三旧”改造和打造成熟社区、完善城镇功能区、构建宜居环境结合起来。今后“三旧”改造的指导思想是：
一与完善城市功能区，特别是城市中心区的工作相结合。我市要抓住“三旧”改造的发展机遇，在“三旧”改造专项规划中，将完善城市功能区作为一个重要的内容。
二与城市发展目标，产业升级转型相结合。围绕本地区经济社会发展战略实施要求，优化土地利用结构，合理调整用地布局，通过统筹产业发展，加快商贸、物流、研发等现代产业或公益事业的建设。
三与改善村民居住条件，发展集体经济相结合。“三旧”改造工作中，对旧村的改造既是重点，也是难点；对于物质老化的旧村，“三旧”改造专项规划应引导其居住空间进行重塑，充分利用“三旧”改造的政策，推动城中村的成片改造和农民公寓的建设；对于功能老化的旧村重点完善基础设施，增加公共配套，加强环境建设，将“三旧”改造工作，与打造成熟社区结合起来。“三旧”改造要与发展集体经济结合起来，解决农民的生活出路问题。使农村集体经济得到延续与发展，实现改善居住条件、发展集体经济、完善城市功能的多方共赢的改造目标。
四与完善城市交通网络，增加基础设施相结合。“三旧”改造地区存在的主要问题是道路交通不成系统、排水不畅、公共空间欠缺等 ，“三旧”改造专项规划要重点关注、研究并解决这些问题。地块的改造，要与完善周边道路和市政公共设施结合起来，同步实施。
五与改善城乡环境质量，提升城市形象相结合。“三旧”改造是推动环境再造，建设资源节约型、环境友好型城市的内在需求。因此，“三旧”改造应体现生态建设理念，通过增加公共活动空间、公园绿化等手段，营造多元化的文化氛围和安全健康的生活环境，改善城乡面貌和环境质量，营造优美宜居的城乡环境，全面提升城市的整体形象。
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