三、发展重点
（一）完善港口基础设施。按照适度超前的原则，加快港口集装箱码头建设。重点实施唐山港京唐港区22#泊位改造工程，26#-27#集装箱泊位和23#-25#多用途泊位工程，曹妃甸港区多用途泊位工程，黄骅港综合港区多用途泊位改造工程。鼓励有条件的泊位进行集装箱专业化改造，提升港口集装箱通过能力。鼓励和支持国内（中远、中海等）外大型航运企业和大货主采用合资、合作的方式参与集装箱码头建设。
（二）培育内外贸航线。鼓励支持大型航运企业和货主参与集装箱码头建设及经营，促使大型航运企业开辟集装箱班轮航线，形成港口、船方、货主联动的局面。针对港口腹地对外贸易的特点，在箱源相对集中的日、韩等方向开辟快速直达的近洋航线，尽快形成稳定的航线、航班。巩固现有的内贸直达航线及南北中转运输，加密内贸航线、航班。建立省内各港口（港区）之间相互协作、相互喂给机制。
（三）加快港口集疏运体系建设。进一步加快港口后方集疏运通道的规划和建设。重点建设内蒙古、山西、河南等港口腹地通往港口的重要出海通道，加快推进京新、二秦、承赤、石太二通道、迁曹、石港、邯港等高速公路项目建设，逐步实现高速公路或连接线直达港区。加大集疏港铁路建设力度，重点加快承秦铁路建设，谋划推进张保港铁路建设，完善后方铁路网，推进铁路线向港口（区）延伸。
（四）促进临港产业发展。重点发展仓储物流、集卡运输、境内外加工等。充分发挥河北钢铁集团、冀中能源、开滦集团、沧州化工及河北港口集团、河北远洋集团等省内大企业集团的基础优势，加大与首钢集团及中国海运、中国远洋等央企的合作力度，全面提升临港产业的规模与水平，在唐山、黄骅等地打造世界先进水平的冶金、石化、能源、装备制造产业的生产基地和物流基地。按照建立循环经济产业群的要求，着力培育发展海洋经济和高新技术产业，为我省港口集装箱运输发展提供临港直接箱源。
（五）推进内陆港和集装箱场站建设。编制内陆港和集装箱场站发展规划。推进内陆港和集装箱场站建设，鼓励港口运营企业在省内外建设内陆港，加快集装箱场站系统的布局与建设。逐步实现内陆港、集装箱场站与沿海港口集装箱运输联动发展，为我省港口集装箱运输提供箱源支撑。
四、保障措施
