起运港：红水河支流北盘江贵州百层港码头。
到达港：红水河下游来宾市来宾港宾港作业区。
（三）运输货种和船舶
运输货种：贵州黔西南州产煤炭。
装载船舶：由于龙滩枢纽未同步建设过船设施，本次船舶运输在龙滩组织货物翻坝，龙滩坝上组织500吨级船舶承运；龙滩坝下组织300吨级船舶对接承运。
（四）龙滩翻坝运输
卸船码头：在龙滩大坝上游用浮吊和挖掘机卸船装车，汽车短途翻坝运输至龙滩坝下装船。
（五）船舶运行线路及时间
船舶运输线路：贵州贞丰县百层港－天峨龙滩枢纽（翻坝）－岩滩枢纽升船机－大化枢纽船闸－百龙滩枢纽船闸－乐滩枢纽船闸－桥巩枢纽船闸－来宾港。
运行距离和时间：百层港至来宾港水路运输里程全程约660千米，船舶正常航行约需56小时，由于目前航道不具备夜航条件，船舶只能白天航行，约6天；翻坝、待闸、过闸时间约28小时。红水河各级船闸（升船机）在运行初期可能还存在调度配合等问题，对过船效率会有一定影响。
（六）航道和过船设施通过能力
1.百层港至龙滩枢纽220km属库区航道，规划为四级航道，2008年贵州省开工整治，现已完工，航道尺度（航深×航宽×曲度半径，下同）1.6-2.5×30-50×330（m），可通航500吨级船舶。
2.龙滩枢纽至岩滩枢纽156km规划为四级航道，通航500吨船舶。龙滩坝底至天峨26千米为天然航道，天峨至吾隘25.3公里为岩滩回水变动区，目前航道尺度为：1.1×15×150m，通航100吨级船船。岩滩枢纽升船机已竣工运行，目前仅可通航250吨级船舶，闸室有效尺度：44×10×2.5m。
3.岩滩枢纽至大化枢纽83km为库区航道，具有良好的通航条件，大化500吨级船闸已于2006年底竣工验收，交付使用。
4.大化枢纽至百龙滩枢纽26km为库区航道，具有良好的通航条件。百龙滩500吨级船闸已于2007年建成。
5.百龙滩枢纽至乐滩枢纽76km为库区航道，具有良好的通航条件。乐滩500吨级船闸已于2006年6月竣工。
6.乐滩枢纽至桥巩枢纽69km，为库区航道。桥巩500吨级船闸已于2008年建成。
7.桥巩枢纽至来宾港30km，目前为五级航道，航道尺度为1.6×22×200（m），通航300吨级船舶，中洪水期可通航800吨左右的船舶。
中线航道主要枢纽船闸尺度（略）
三、来宾市红水河复航工作组织机构和工作职责
