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（三）发展目标。全省交通网络布局更加完善，运输结构基本合理，城乡交通方便快捷，技术装备先进适用，运输服务安全可靠，体制机制协调有效。到2015年，基本形成以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为综合交通主枢纽，以综合交通通道为主骨架，以快速铁路网、高速公路网、高等级航道网和普通铁路网、普通公路网为支撑，航空运输服务覆盖全省、天然气管道覆盖所有市县、邮政服务覆盖所有乡村、城市公交站点基本覆盖建成区，与长三角和周边地区一体化的“两主、五网、四覆盖”现代综合交通运输网络，在全国综合交通网中的地位根本提升，合肥成为全国性综合交通枢纽。具体目标如下：
综合交通通道和枢纽。基本形成由两种以上交通干线构成、联结各市、对接国家综合交通网络的“两纵、五横、三联”综合交通通道；建成以合肥为中心，芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为支撑，其他各市为节点的综合交通枢纽体系。全省客货运输能力全面提升，综合交通枢纽布局和功能进一步完善，多种运输方式间的换乘和衔接水平进一步提高。
专栏1 “两纵、五横、三联”综合交通通道
纵一：徐州-淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥-芜湖-铜陵-宣城-黄山
纵二：商丘-亳州-阜阳-六安-安庆-池州-景德镇
横一：淮安-宿州-淮北-亳州
横二：南京-滁州-蚌埠-淮南-阜阳-漯河
横三：南京-滁州-合肥-六安-武汉、西安
横四：南京-马鞍山-芜湖-铜陵-池州-安庆-九江
横五：杭州-黄山-景德镇
联一：杭州-宣城-芜湖-合肥-淮南-阜阳
联二：合肥-安庆-九江
联三：宣城-黄山
铁路。基本建成以合肥为中心，布局合理、内联外畅、功能衔接的快速铁路网和普通铁路网。快速客运铁路联结所有市，能源运输通道能力显著提高，初步实现主要铁路通道客货分线运输。“十二五”期间，建设铁路3100公里。
公路。基本建成以高速公路为骨架、国省干线公路为支撑、农村公路为基础的高速公路网和普通公路网。到2015年，全省高速公路通车里程达到4200公里以上，力争达到4500公里，基本建成“四纵八横”高速公路网，省内所有县城半小时内通达高速公路。国省干线公路技术水平明显提升，基本达到二级以上标准，其中一级公路达到3500公里。农村公路通行条件进一步改善，抗灾能力显著提高。
水运。基本建成以长江水系千吨级、淮河水系高等级航道为主通道，支流航道为基础，主要港口为依托的内河航运网，码头结构进一步优化，港口吞吐能力进一步提高。到2015年，高等级航道里程达到1500公里，港口吞吐能力超过5亿吨，其中集装箱吞吐能力达到100万标箱。
民航。形成以合肥新机场为中心、支线机场为节点、通用机场为补充的机场布局，吞吐能力和安全保障水平明显提升，航空运输服务范围进一步扩大。到2015年，全省开通民航运输机场达到6个，建成若干个通用机场。
城市交通。初步形成以公共交通为主导、多种交通方式相互衔接，基本适应城市发展需要的安全便捷的城市交通系统，城市交通设施明显改善，公共交通能力全面提升，公交出行分担率明显提高，城市交通拥堵得到初步缓解。
管道。基本建成通达所有市县的天然气管道网络，成品油管道基本延伸至全省各市。到2015年，全省油气管道总长度达到6268公里，其中天然气管道3761公里、成品油管道1729公里、原油管道778公里。
邮政。邮政服务范围进一步扩大，能力进一步增强，基本建成覆盖城乡、惠及全民、水平适度、可持续发展的邮政普遍服务体系和便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质的快递服务体系，实现乡乡设所、村村通邮。
“十二五”期间，全省交通建设总投资3200亿元。其中，铁路1400亿元（含城市轨道交通200亿元），公路1300亿元（含高速公路850亿元），航道、港口200亿元，民航50亿元，管道80亿元，综合交通枢纽170亿元。
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