浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省内河水运复兴行动计划（2011-2015年）的通知
（浙政办发〔2012〕18号）
各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：
《浙江省内河水运复兴行动计划（2011-2015年）》已经省政府同意，现予印发，请认真贯彻执行。
二○一二年三月十四日
浙江省内河水运复兴行动计划（2011-2015年）
加快内河水运发展是事关加快转变经济发展方式、建设资源节约型和环境友好型社会的重大战略。内河水运具有运能大、占地少、能耗低、污染小等比较优势，是低碳环保的运输方式。我省水运资源丰富，既是全国内河水运发达省份，同时也是海运大省，具有发展内河水运和海河联运的良好基础条件。改革开放以来，特别是近10年来，我省形成了以浙北杭嘉湖内河航道网为主体的内河水运格局，有力地促进了经济社会发展。加快发展我省内河水运，是加快大水运建设的重要内容，是综合交通运输体系建设的战略重点，对于推进浙江海洋经济发展，促进经济转型升级和发展方式转变都具有重大意义。为全面贯彻落实《
国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号），抓住历史性机遇，进一步加快大港口、大路网、大航空、大水运建设，构建现代交通大物流体系，建设大交通，促进大发展，根据浙江省综合交通发展“十二五”规划，特制定本行动计划。
一、指导思想、发展目标和基本原则
（一）指导思想。深入贯彻落实科学发展观，全面实施“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以大水运建设为目标，把复兴我省内河水运作为贯彻落实浙江海洋经济发展示范区建设国家战略的具体行动，加快构建畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，为建设大交通、促进大发展提供重要的基础保障。
（二）发展目标。到2015年，全省四级以上高等级航道里程达到1500公里，纳入长三角高等级航道网规划的航道达标率超过70％，杭嘉湖地区内河船舶平均吨位达到300吨，内河货运船舶千吨公里油耗下降8%。“十二五”期间，全省内河水运基础设施投资总额超过250亿元，比“十一五”时期翻一番。
到2020年，基本完成规划的20条骨干航道建设，形成“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道格局。全省内河水运货运量达到4亿吨，四级以上高等级航道里程达到1800公里，其中三级以上航道里程超过400公里，比2010年翻一番，全省内河航道通过能力比2010年提高30%。杭嘉湖地区内河船舶平均吨位超过400吨，比2010年翻一番，内河货运船舶千吨公里油耗下降10%。内河水运优势与潜力充分发挥，内河重点港口水陆物资转运枢纽的功能地位确立，在综合运输体系中的地位进一步加强，对经济社会发展的带动和促进作用显著增强。
