三、重点任务
（一）培育新能源汽车应用试点城市
1．确保完成国家节能与新能源汽车试点城市建设目标任务。南京市要加快创建国家节能与新能源汽车试点城市。南京、苏州、南通等试点城市要严格按照国家相关部委《节能与新能源汽车示范推广实施方案》中确定的各项任务要求，确保2014年底前分别推广应用新能源汽车1000辆以上，并保证50%以上为纯电动汽车。试点城市新增公交、出租车应首先推广应用纯电动汽车。
2．鼓励和支持无锡、常州、盐城、扬州、镇江等城市争创国家节能与新能源汽车试点城市，进入国家“十城千辆”工程范围，力争2013年年底完成创建申报工作，2015年完成试点任务，推广应用新能源汽车1000辆以上，其中50%以上为纯电动汽车。
3．积极鼓励和推动新能源汽车的示范应用。将我省确定的试点城市积极争取列入国家“十城千辆”工程范围，并在国家财政补助政策的基础上，省、市财政再按照一定的比例配套支持纯电动汽车的示范应用。其他类型的新能源汽车，由各试点城市争取国家补助和自行补助。
4．确保新能源汽车推广应用安全。各试点城市要建立新能源汽车事故预警信息系统及紧急处置机制。示范运营的插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控装置，进行可靠有效的监控和管理。要加强对新能源汽车从业人员的专业技术培训，对车辆驾驶员、充电站从业人员、车辆维修人员等进行专业安全培训，考核合格后才能上岗。
（二）探索新能源汽车推广应用模式
1．电动公交车方面。试点城市电动公交车应由本地区1－2家规模较大、管理经验丰富的公交公司采取公司化模式经营。运行线路应满足首末站较大、能够进行充换电站改造等条件，并满足纯电动公交车充换电需求，运行周期与纯电动公交车续航里程相吻合。车型选择上重点支持纯电动大巴，其续航里程应能达到180公里以上，安全性能好。
2．电动出租车方面。试点城市电动出租车应采取公司化模式进行运营和管理，由本地区规模较大、管理经验丰富的出租汽车企业负责经营。纯电动出租车续航里程应能达到180公里以上，安全性能好。
3．充换电站、充电桩建设和充换电服务方面。试点城市要本着“节约用地、确保安全”的原则，对加油（气）站点、充换电站、充电桩等建设统筹规划，统一布局，建设场地由试点城市公交公司或站场经营企业提供，如场地不能满足要求，由试点城市政府予以保障。采取“换电为主、插充为辅”模式集中充换电，电池完全充放电次数不低于2000次，重量比能量不低于110瓦时/公斤，由专业公司提供充换电服务。充换电收费可采取收取不高于用油（气）成本费用、电池租赁等多种形式。
