（四）对改造后公司提供政策支持
1.对进行公司化改造线路车辆实行政府补贴。对公交公司为老年人、军人、学生、盲人、伤残军人（警察）等特殊群体实施优惠票价而减少的收入部分，按照公交IC卡系统提供的数据进行专项补贴；对公交公司完成政府指令性任务的支出据实补贴；对冷僻线路以及政策性亏损，经测算后进行适当补贴。
2.落实优先发展公共交通各项政策，科学设置公共交通优先车道（路）和优先通行信号系统，调整路权使用分配关系，保证公共交通的道路优先通行权，逐步在市区现有主干道上建设公交专用道，市区新、改建的主干道应同步规划、建设公交专用道。
3.2011年9月底前由市交通运输局负责完成公交站场规划编制工作，2012年9月底前完成公交站场的建设工作。
4.建立健全公交基础设施建设投入机制，加大公交基础设施建设投入力度，根据规划加快建设公交换乘枢纽、首末站等配套设施，增强公交可持续发展能力。2011年5月1日前，由市城乡规划局在西城区和东城区各规划1个公交停车场，由市交通运输局组织新组建的公交公司按规划建设，年底前投入使用。
五、改造回购主体
按照现代企业制度和公司化经营模式的要求，两家公司以其实际回购车辆及实有资产在新公司参股。其中，许昌扬子巴士有限公司负责本公司13条线路212台车辆的回购；许昌东方公交公司负责本公司7条线路174台车辆的回购。2011年6月30日后，两家公司未回购的车辆，由市交通运输局向社会招聘其他公司予以回购。
六、实施步骤
（一）启动准备阶段（2011年5月1日前）
1.成立许昌市城市公交公司化改造工作领导小组，领导小组下设办公室。办公室设在许昌市交通运输局，具体负责公司化改造工作的实施。
2.公布许昌市城市公交公司化改造实施方案。
3.面向社会，广泛征求相关利益主体对城市公交公司化改造工作的意见、建议。
4.4月15日前两家公交公司写出参加公司化改造和出资新公司的书面申请，4月20日前由公司书面征求租赁、承包、挂靠经营车主意见。
5.由第三方机构对拟改造的两家公交公司进行调查摸底，开展清产核资及资产评估工作。
6.4月底之前，开展市区电动公交车运营试点工作。
