四、规划指导思想
前瞻性。把握世界沿海先进地区的发展趋势与发展经验，运用世界最前沿、最先进的规划理念和最新技术，创新规划思路、方法和内容，以宽视野、高标准、大手笔，把沿海地区打造成为世界一流、中国气派、河北特色、充满活力的地区。
科学性。把规划的科学性作为立足点，理论支撑与数据支撑相结合，科学确定沿海地区的功能定位、发展规模和环境承载能力，定量分析和合理安排生产空间、生活空间、生态空间等要素的比例与布局。
共生性。把沿海地区作为我省对外开放的重要桥头堡，连接京津冀、环渤海地区纽带，强化沿海地区和环渤海其他沿海地区、内陆腹地及海外市场的相互依赖、共同生长，促进彼此之间的互动，形成包括交通、产业等的共生体，实现共生和谐与可持续发展。
生态性。坚持生态优先，做足山、水、园林的文章，将山地、海洋、区域生态绿网和水网融为一体，构筑绿色生态屏障和绿色廊道，打造风光秀丽的滨海生态景观带。
五、规划期限和范围
（一）规划期限。
本次规划期限，近期到2015年，远期到2020年。
（二）规划范围。
本次规划范围为秦皇岛、唐山、沧州3市市域，陆域面积357万平方公里，海域面积07万平方公里，海岸线487公里。其中，沿海前沿地带指11县（市、区）、9个产业功能区、1路、1带，陆域面积115万平方公里。
11个县（市、区）：山海关区、海港区、北戴河区、抚宁县、昌黎县、乐亭县、滦南县、唐海县、丰南区、黄骅市、海兴县。
9个产业功能区：北戴河新区、秦皇岛经济技术开发区、曹妃甸新区、乐亭新区、丰南沿海工业区、芦汉新区、渤海新区、冀中南工业聚集区、冀东北工业聚集区。
1路：滨海公路沿线，全长303公里（不含天津段约60公里），形成沿滨海公路的经济带。
1带：沿海经济带，包括沿海产业带、城市带、人口带和滨海旅游带。
第二篇 发展战略
一、战略定位与目标
（一）战略定位。
立足渤海湾、面向东北亚、对接京津冀、服务蒙晋陕，打造区域和谐、高效、可持续发展的重要载体，形成带动河北实现跨越式发展的战略要地，建设中国转变经济发展方式的综合试验区，中国东出西连的大通道。重点建成：环渤海地区新兴增长区域、京津城市功能拓展和产业转移的重要承接地、全国重要的新型工业化基地、我国开放合作的新高地、我国北方沿海生态良好的宜居区。
（二）发展目标。
到2015年，综合实力显著增强，建成环渤海地区新兴增长区域。新型工业化取得重要进展，形成以循环经济为主要发展方式的工业体系；港口布局和功能进一步完善，初步建成现代化综合港口群；能源利用效率大幅度提高，主要污染物排放总量显著减少；公共服务能力明显增强，城乡居民收入大幅增加；制度创新取得突破，对外开放水平显著提升。地区生产总值比2010年翻一番，由2010年的74335亿元增加到14867亿元，人均地区生产总值超过6万元，城镇化水平达到58%。其中，11县、9区地区生产总值比2010年翻两番，由2010年的2184亿元增加到8736亿元。沿海港口吞吐量达到887亿吨。
到2020年，区域发展水平进一步提高，成为全国综合实力较强的地区之一。现代产业体系进一步健全，建成具有国际影响力的先进制造业基地和国际知名的旅游目的地；对外开放水平显著提高，基本建成开放型经济体系；生态环境质量明显提高，人与自然趋于和谐；城镇体系进一步完善，基本公共服务趋于均等；城乡发展差距显著缩小，人民生活更加富裕。地区生产总值在2015年的基础上再翻一番，人均地区生产总值超过9万元，城镇化水平达到64%以上。其中，11县、9区地区生产总值在2015年的基础上再翻一番，达到17500亿元。沿海港口吞吐量达到1145亿吨。
二、空间发展战略格局
（一）与京津共同构筑“T”字型区域空间结构。
结合京津冀区域经济发展趋势和行政区划特点，依托综合交通体系，在充分考虑资源环境承载能力和开发潜力的基础上，与周边区域共同构筑“T”字型空间结构，即由天津、廊坊、北京、张家口市构成发展主轴，由秦皇岛、唐山、天津、沧州市构成沿海经济带，形成辐射和带动内陆腹地、区域协同发展的新格局。
（二）构建“一带、两轴、三组团”空间发展格局。
结合区位特点和发展实际，科学划定城市化地区、农业地区和生态地区等功能分区，促进人口和产业向城市化地区集聚，在沿海地区形成“一带、两轴、三组团”空间发展格局。
“一带”：指沿海11县（市、区）和9个产业功能区构成的沿海经济带。
“两轴”：沿京沈高速公路的秦皇岛—唐山—北京方向发展轴、沿石黄高速公路的黄骅—沧州—石家庄方向发展轴，形成联系河北沿海与内外腹地的主要通道。
“三组团”：指秦皇岛组团、唐山组团和沧州组团。秦皇岛组团包括秦皇岛主城区和青龙县、卢龙县2县。唐山组团包括唐山市主城区和迁安市、遵化市、迁西县、滦县、玉田县等5县（市）。沧州组团包括沧州市主城区和沧县、青县、任丘市、泊头市、河间市、盐山县、孟村县、吴桥县、东光县、南皮县、献县、肃宁县等12县（市）。
三、区域发展路径
（一）港区城互动发展。坚持港口、产业、城市一体化发展，使港口、城市和临港产业在各自发展扩张的同时，形成相互之间协调并进、共同支撑的发展格局。把港口发展所带来的人流、物流、信息流、资金流，与城市发展所提升的要素承载能力、产业发展所带来的要素聚集能力统筹考虑，协同推进，走出一条协调发展、互动发展的新路子。
（二）区域协同发展。在沿海与腹地之间，按照“立足海洋、依托内陆、陆海联动”的发展思路，通过加强港口建设、提升港口功能、健全集疏运服务体系，把海洋资源优势与陆域产业、市场、资金、科技、人才和机制方面的优势结合起来，促进海陆经济一体化。在沿海港口之间，进一步明晰功能定位和分工，加强相互协作，推动环渤海港口群成为一个布局合理、功能齐全、分工明确、优势互补、整体协同的有机整体。
（三）绿色循环发展。把循环经济作为沿海地区产业发展的最大特色，以资源的节约和循环利用为核心，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，着力打造企业内部循环，区域产业配套循环，城市、乡村、社会大循环三大循环体系，努力实现资源可循环利用、环境可循环净化。
（四）外向拓展发展。充分发挥港口优势，积极利用国际国内两个市场、两种资源，推进沿海地区开放型发展。强化与东北亚国家和地区的联系，重点加强在产业、金融、科技、人才等方面的合作，扩大双方贸易规模；鼓励具备条件的企业以境外加工贸易、承包工程、资源开发等多种形式开拓国际市场，拓展海外投资，带动商品和劳务出口。
