(二)黄巴在禅桂新区域内刷卡从1.9元降为1.4元,增加60分钟内换乘0.7元的优惠。
(三)桂巴采用投币2元,刷卡逐步过渡到统一的禅桂新公交票价。
三、车辆
禅桂新区域运行的公交车辆车型必须统一按照《佛山市公共汽车车辆服务设施管理(试行)标准》(佛交〔2009〕66号,以下简称《标准》)执行,同时按照“快速公交-干线公交-支线公交-接驳专线公交”4个层次公交线路网络配车,实现公交“网络分层次、线路分等级、车辆分颜色”,不同类型的公交线路选用不同车型,使用不同车辆颜色,从而整合成禅桂新区域一体化的公交服务体系,满足市民不同层次的公交出行需求。
(一)公交车型配置原则:
1.快速公交:使用大型公交车型或者铰接公交车型
2.干线公交:使用大型公交车型
3.支线公交:使用中型公交车型
4.接驳专线公交:使用小型公交车型
(二)整合内容:
1.车辆归类:对现有公交车辆进行归类调整,按照以上公交车型配置原则安排运力,对于新增或更换新车辆,交通主管部门须按照以上原则进行核准。
2.车身颜色:逐步实现4个层次公交线路车身采用不同颜色标识:快速公交用绿色,干线公交用黄色,支线公交用红色,接驳专线用橙色,以便市民通过车身颜色来分辨线路类型,实现多彩出行。从今年11月1日起,新投入公交车辆的车身颜色须按上述标准执行。
3.车身广告:新车车身1年内不允许制作广告,现有车辆广告必须符合《标准》的要求。
四、线路
依照《佛山市综合交通规划》和《佛山市中心组团城市公共交通规划》调整禅桂新公交线网,建立层次分明、与轨道交通无缝衔接的公交线网,减少线路过于重复、密集或公交空白的路段,提高线网的覆盖率,满足市民出行需求。
(一)整合思路
构建禅城、桂城两个交通中心,围绕两个中心形成各自的支线系统,然后通过干线系统串联两个中心区域。
1.桂巴系统作为桂城中心支线系统的基础。
2.穿越禅桂新区的禅城公交线路作为串联干线系统的基础。
3.黄巴线路截断为禅桂新内、外两段,起始点均在禅桂新区内的,依禅桂新线网规划改造并实施票价统一,在禅桂新区域外的线路作快速化公交改造。