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（2）积极推进市域快速通道建设，形成“中心放射”格局。加强中心城区与各新城、组团之间的道路连接，强化中心城区对各新城和组团的辐射带动作用，围绕以主城区为核心，在东向既有连霍高速、郑开大道、G310共3条道路，西向既有连霍高速、G310老线2条道路，南向既有京港澳高速、机场高速、G107、郑尧高速、S316和郑少洛高速6条道路，北向既有S232、中州大道、新G107、京港澳高速4条道路的基础上，再新建9条道路，至“十二五”末，形成向“东西南北”四个方向放射的“八八十六”路网格局，实现六城十组团到郑州中心城区的出行时间不超过60分钟的目标。至2015年，全市市域快速通道总里程达到300公里左右（包含利用国省干线公路里程），较“十一五”末增加190公里左右。市域快速通道建设项目：东向：在建项目2个，分别是郑汴物流通道、南三环东延（含南三环东段和万洪公路）。新建项目2个，分别是G310新线、S314；西向：新建项目6个，分别是中原西路西延、陇海路西延、莲花街西延、科学大道西延、S314、G310新线；南向：在建项目2个，分别是G107线郑州段改建（四港联动大道）、南出口暨郑新快速通道，新建项目2个，分别是G107辅道南延线、大学路南延；北向：新建项目1个，为G107新线，
（3）改造提升国省干线公路，构建都市区环线，形成“区域联动”格局。重点抓好“六路升级、五路改造”项目的建设，完成省道升国道、县乡道路升省道任务。加强干线路网的连通性，形成国省干线与高速公路“双通道”格局。到2015年，国省干线公路总里程达到1350公里左右，较“十一五”末增加535公里以上，争取实现“县县通国道、重要乡镇及重要产业聚集区通省道”的干线路网覆盖目标，现有养护路段全部达到二级标准，基本消除干线公路上的危桥。六路升级：总里程520公里，包括G310郑州境改建工程、G107新郑境改建工程、S316郑州境改建工程、S314郑州境改建工程、S323郑州境改建工程、S232郑州境改建工程。五路改造：总里程194公里，包括G207登封境改建工程、S223郑州境改造工程、S102郑州境改造工程、S321郑州境改造工程、S237郑州境改造工程。构建都市区环线：重点推进都市区五环相关道路（G107新线、新G310、S232、S314）的建设，推进都市区大外环相关道路（S223、S323、S237、S314）的建设，增强郑州市中心城区与各组团之间、各新城之间的区域连通性，构建郑州都市区快速环线交通体系。县乡道路升省道：拟增加省道9条以上路线，总里程520公里以上，进一步提高干线公路对乡镇的覆盖率，实现郑州市县县通国道、重要乡镇及重要产业聚集区有干线公路连通。
（4）加快建设农村公路，提高农村公路通达密度和深度，形成“村镇成网”格局。加强县乡公路和配套桥梁建设与改造，加快修建旅游路、产业聚集区道路、农林场道路和黄河滩区道路等专用道路，加强对农村公路的养护管理，全面提升农村公路的营运条件和服务水平。到2015年，农村公路里程达到11100公里以上（含村道），新建和改造农村公路5000公里，新建里程约260公里，新建桥梁及危桥改造1300延米/45座，努力实现县道全部达到二级公路标准、乡镇间均通二级公路的目标，基本建成与国省干线公路相匹配、适应农村经济社会发展需要的农村公路网络体系。
（5）坚持建管养并重，加强公路养护与管理。积极推进公路管养服务基础设施建设，坚持日常养护、预防性养护与养护大中修工程相结合，鼓励各类社会投资主体建立养护公司，逐步实现公路养护市场化和专业化；规范路政管理体制，提高路政管理设施与装备水平，推进路政管理信息化，加大路政执法和公路保护工作的力度，提高路政管理规范执法和文明服务的能力；健全超限超载运输长效治理机制，建立“以固定检测为主、流动稽查为辅”的执法机制，实现超限站“部、省、市、站”四级联网、全程监控。
2.优化公路场站布局
（1）大力推动公路客货运枢纽场站建设，基本形成以市级主枢纽为核心、集疏运中心为重点、县级场站配套、乡村客运站点为补充的四级场站体系。加快客运主枢纽场站的建设，完善县级公路客运场站升级改造建设；加大货运枢纽站场的投资力度，加快依托大型货物集散地的货运枢纽场站建设，支持有条件的货运场站向物流场站或物流园区转型，积极推进农村货运场站建设；做好公路客运卫星站项目建设。客运场站：完成郑州客运中心站改扩建，新建综合交通枢纽公路客运站、客运西站、客运北站、客运西北站、客运东南站、客运西南站、郑州火车站西出口配套汽车站、航空港区长途客运站。货运场站：完成郑州城市配送中心（原货运中心站）改建、郑州干线公路物流中心改扩建工程，新建郑州货运南站、郑州金象物流园区以及高新区物流中心（原规划货运西北站）。
（2）推进郑州都市区六城十组团交通分中心建设。依托各县市区及中心城区现有及规划的公路场站，升级改造基础设施，构建六城十组团交通分中心，形成以郑州东站、郑州机场站和郑州火车站三大市级综合交通枢纽为核心，以交通分中心为重要节点，以公路、城市公交、轨道交通、出租车等多种交通方式为连接的综合交通枢纽体系，实现各组团交通分中心之间的便捷联系和有效衔接，增强郑州都市区作为中原经济区核心增长区的吸引力。交通分中心建设：力争新建荥阳（高铁）南站公路客运站（宜居健康城）、新郑城北客运站（宜居教育城）、上街区综合客运枢纽站（宜居职教城）、客运西站（宜居商贸城）等场站，支撑六城十组团交通分中心建设。
3.推进畅通工程建设
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