重庆市交通委员会关于垫忠高速公路白石立交施工图设计的批复
（渝交管养〔2011〕19号）
忠县交委：
你单位《关于安排评审忠垫高速公路白石互通立交施工图的请示》（忠交委文〔2010〕84号）收悉。根据我委《关于垫忠高速公路白石立交方案设计的批复》（渝交委路〔2009〕26号）和《关于垫忠高速公路白石立交调整方案设计的批复》（渝交委路〔2009〕134号），经审查，现批复如下：
一、送审的施工图设计文件内容较完整，图表较清晰，深度基本符合
交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》对施工图设计文件的要求，经修改完善后可满足工程招标和施工需要。
二、白石立交较好地结合现场地形，总体布局基本合理，对路基、路线、桥梁、立交型式等方案进行了合理优化。鉴于该立交前后间距隧道较近，立交设置条件不佳，为保障立交设置后交通安全、畅通，请进一步细化立交相关设计，并请根据以下意见进一步修改完善：
（一）路线
1.鉴于立交区域前后间距垫忠高速公路隧道距离不足1公里，请进一步加强和深化立交区域安全性论证工作，并依据论证结果和实际交通状况强化专项的安全措施设计，加强相关分合流交通提示诱导以及车速限制相关设计，减弱或消除立交运营安全隐患，确保交通安全。
2.补充完善各加减速车道渐变段相关设计参数取值，确保满足相关设计规范要求。
3.建议将D匝道线型优化为卵形曲线。
（二）路基
1.为保证路基整体稳定性，请进一步加强新旧路基连接、路基加宽相关设计。
2.进一步优化A匝道及连接道纵坡设计，降低A匝道纵坡取值，在满足规范要求的前提下，适当调高收费广场设计标高。
（三）路面
1.立交路面应与垫忠高速公路路面结构型式保持一致。
2.加强新旧路面结合部位专项设计，收费广场路面垫层厚度应增加到20厘米。
（四）桥梁
1.为保证桥梁稳定性，建议在第四跨增加一块横隔板。
2.桥梁墩柱应采用C30混凝土，而不宜采用C25混凝土。
