3.推广应用目标。
（1）公交车。
到2012年，不少于700辆新能源公交车（其中纯电动公交车200辆）投入运营。
到2015年，公交车全部更换为新能源客车，其中纯电动公交车不少于500辆。
（2）出租车。
适时启动燃油出租车更换计划，逐步采用纯电动汽车、CNG汽车。到2015年，新增不少于300辆纯电动出租车。
（3）乘用车。
鼓励全市行政事业单位、国有企业、社会团体、非公企业和个人推广应用混合动力、纯电动市政公用工程专用车、乘用车和轻型商用车。
（4）配套设施。
到2012年，建成不少于12座LNG充气站。
到2012年，力争公交充电站达到8座，其中快充站3座，慢充站5座；公用快充充电站达到3座；充电桩达到600个。到2015年，力争公交充电站达到25座，其中快充站8座，慢充站5座；公用快充充电站达到12座；充电桩达到7300个。
组建1-2家电动汽车电池租赁服务公司，为社会团体、企业和个人使用新能源汽车提供电池快速更换和保养维修服务。
三、发展重点和产业布局
（一）发展重点。
1.整车制造。
大力扶持银通公司、广通公司等龙头企业，以LNG客车为切入点，重点发展技术和市场推广相对成熟的纯电动和混合动力客车、市政公用工程专用车，尽快形成规模生产能力，凭借技术领先优势和成本价格优势，占有较大市场份额。同时，通过技术引进和自主开发，掌握整车与系统集成、整车轻量化、整车匹配标定与试验、系统标定与优化、网络通讯与总线控制、智能感应及显示、强电安全、电磁兼容性、热管理、失效模式、故障诊断和容错控制等新能源汽车整车关键共性技术，为跟进发展纯电动和混合动力乘用车完成技术积累。
（1）纯电动客车和市政公用工程专用车。
掌握纯电动汽车动力电池系统集成和控制、驱动系统总成匹配和控制、能量回收、分配与优化控制、高速减速器、电池充电等关键技术。
（2）混合动力客车和市政公用工程专用车。
高起点发展中度、重度的插电式混合动力客车和市政公用工程专用车，掌握混合动力汽车机电耦合、专用发动机和自动变速箱、整车和系统动态协调控制、能量回收、分配与优化控制等关键技术。
