南京市水利局关于要求实施京沪高铁大胜关大桥防洪影响补救工程的函
（宁水管〔2011〕88号）
京沪高速铁路南京指挥部：
你部建设的京沪高铁大胜关长江大桥位于我市长江大胜关河段板桥河口上游，其桥墩位于江中，对长江河势、岸坡稳定、江堤安全均有影响。为此，南京水利科学研究院进行了大胜关大桥桥墩局部冲刷模型试验及岸坡防护方案的专题研究、河工物理模型试验研究及防洪影响评价报告。这些专题研究报告均反映大胜关大桥桥墩对长江水下岸坡有冲刷，尤其是南岸近岸9号墩对岸坡冲刷严重，需采取加固岸坡措施；北岸引桥穿越浦口高旺河口，引桥桥墩坐落在高旺河中和联合圩主江堤堤身上，影响联合圩主江堤安全及高旺河泄洪，需采取补救措施。
根据以上研究报告，铁道部大桥局设计院委托南京市水利规划设计院进行大胜关大桥两岸堤防加固工程的设计。
2006年5月16日铁道部在北京组织召开了大胜关桥工程初步设计审查会，铁道部有关专家从技术上认可了大胜关桥两岸堤防加固方案。
2006年7月1日江苏省水利厅主持审查通过了大胜关桥两岸堤防加固工程设计，即对南岸9号桥墩附近采取水下抛石护岸，长500米、抛石14.5万方，北岸高旺河口右岸联合圩主江堤退堤，扩大高旺河口断面，新建主江堤538米。
2006年9月，我局以宁水管[2006]253号文对中铁大桥局南京大胜关长江大桥工程指挥部报送的大胜关大桥两岸堤防加固工程施工图设计进行批复。该文明确指出中铁大桥局南京大胜关长江大桥工程指挥部报送的大胜关大桥两岸堤防加固工程施工图设计未按照江苏省水利厅审查通过的大胜关桥9号墩附近水下加固工程方案编制，降低了水下护岸加固工程标准，近岸部分抛石护岸区取消，工程量减少，抛石量减少约5万立方米。为此，要求大胜关长江大桥工程指挥部在水下岸坡加固工程实施后，要加强水下岸坡的监测，如发现影响岸坡稳定和影响堤防安全的变化，立即采取加固措施，确保防洪安全。
2011年2月26 日，我局根据国家水利部、铁道部要求，为加快实施京沪高铁大胜关大桥防洪影响工程建设，主持召开了京沪高铁大胜关大桥防洪影响工程建设协调会。会议针对京沪高铁大胜关大桥南岸河岸防护工程、北岸高旺河口退堤工程等防洪影响工程，经讨论，形成会议纪要（附后）。 请你部按照会议纪要，在2011年4月底前完成京沪高铁大胜关大桥南岸9号墩附近水下抛石量5万立方米的护岸工程。
