重庆市交通委员会关于绕城高速公路东部新城（百合）互通式立交初步设计的批复
（渝交管养〔2011〕11号）
巴南区交委：
你委《关于重庆绕城高速公路东部新城立交工程初步设计审查的请示》（巴南交通文〔2010〕514号）收悉。经组织专家审查，根据《绕城高速公路增设南彭立交设计方案的批复》（渝交委路〔2010〕29号）和专家审查意见，现批复如下：
一、送审的初步设计文件内容较完整、图表较清晰，技术方案合理，深度达到
交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求，经修改完善后可开展下阶段设计工作。
二、原则同意设计文件推荐的双喇叭互通式立交设计方案，收费车道按3进8出布置，共11个收费车道；收费站房占地8亩，收费站房建筑面积1200平方米，收费天棚建筑面积1100平方米。施工图设计阶段请根据下列意见对设计进一步修改完善：
（一）请结合立交区域交通流量预测成果，以及立交大型集装箱货车较多通行的特点，合理确定立交各匝道转弯半径和路基宽度取值，建议适当加宽I匝道宽度，条件允许的情况下可与H和E匝道统一考虑调整为双向双车道。
（二）优化完善路基相关设计，加强新旧路基结合部位以及软基处理专项设计，严格按照相关规范要求确定填料技术参数以及压实度要求等设计指标。同时确保立交区域路面结构形式与绕城高速公路现有路面结构形式保持一致。
（三）充分考虑施工期间原高速公路通行等相关需要，进一步优化高速公路主线桥梁相关设计，补充完善H匝道下穿原高速公路主线桥梁的墩柱防撞保护相关设计。同时E匝道与高速公路主线相交部位不宜采取原桥梁加宽的设计方案。
（四）进一步加强相关交通量调查和预测分析，综合考虑沿线地方经济社会发展以及今后交通流量等因素，合理确定收费车道数，并在设计时考虑规划预留。
（五）请取消收费广场中央分隔带设计，同时进一步优化收费广场以及进出收费广场各匝道的道路线型。
（六）在高速公路运营公司以及高速公路执法管理的实际功能需求的基础上，进一步细化和完善立交收费站房和收费天棚相关设计，收费人员通行专用通道设计在条件允许的情况下应优先考虑采取地下通道的形式。
