通过三年公交优先发展行动的深入推进，初步建立起与城市规模、经济社会发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的城市常规公交体系，基本完成常规公交与地铁接驳线路调整优化的规划设计及基础配套设施的完善，城市公交出行的便捷性、舒适性和群众满意度明显提高；万人拥有公共交通车辆数达到16标台以上，城市公交分担率达28％以上；政府扶持公交发展的合理投入按规定办法按时到位；新辟和优化调整公交线路50条以上，全面完成市区跨区域公交线网资源优化配置；全面实现“站运分离、公建公营、有偿使用”，完成3大公交枢纽、10个公交场站（首末站）建设；加大科技创新，推进公交信息化建设，实现公交调度、查询、监管智能化。
（一）2011年公交发展主要目标
1．完善公交线网。新辟公交线路8条以上，优化10条以上。
2．新增80辆以上公交车辆，更新100辆，新车全部达到国Ⅲ排放标准。
3．全面完成场站基础设施“站运分离”工作，建成北广场综合枢纽、汽车东站停车场、京沪高铁安镇站公交停车场、太湖新城金融街区公交换乘广场等4个公交场站及杨市、长安2个乡镇公交首末站。
4．降低车辆尾气排放，分批改造现有的公交“黄标车”； 推广使用新能源公交车辆，投放新能源公交车辆进行试点，开展“新能源公交进社区”活动。
5．推进智能公交系统应用，建成乘客信息导乘查询系统。
6．开展公交通行信号优先试点工作。
（二）2012年主要目标
新增和更新车辆100辆以上，新辟和优化调整公交线路10条以上；新建1个公交场站和2个公交首末站，完善公交乘车、候车的硬件设施条件；开展“公交行业优质服务竞赛”活动。
（三）2013年主要目标
结合新建地铁线路站点布局，优化调整常规公交线路；完成公交线路与地铁站点接驳的规划设计及配套基础设施建设；完善公交综合服务功能，全面实现三年行动目标。
五、工作任务
（一）科学发展公交线路
1．科学制定公交发展规划。根据城市多核化发展的新格局和城市发展总体规划以及轨道交通等各类专项规划，制定《无锡市区公交场站“十二五”发展规划》和《无锡市区公交线网“十二五”发展规划》。围绕高铁、北广场综合枢纽等站点的启用，及时新辟调整与之衔接的公交线路，推进无缝对接，同时统筹考虑线网优化配置和资源整合工作，实现公交线路资源配置更加科学合理，各公交企业营运更加经济高效，市场竞争秩序更加规范有序。
