天津市水务局关于新建天津至保定铁路工程防洪评价的批复
（2010年12月9日）
津保铁路公司筹备组：
你单位《关于报请审批新建天津至保定铁路工程防洪评价报告的函》（津保筹工管函〔2010〕36号）收悉。经研究，批复如下：
一、天津至保定铁路工程（以下简称津保铁路）天津市段包括正线和天津枢纽大北环线。其中正线段自东向西跨越外环河、子牙河、东淀蓄滞洪区和东淀北大堤（中亭堤）及十里横堤；大北环线跨越淀北蓄滞洪区、引滦明渠、永定新河和金钟河。基本同意该工程跨越河道与蓄滞洪区建设的路径方案。
二、津保铁路正线
（一）跨越外环河：在西青道附近两次跨越外环河，两桥间距40米，与河道正交。外环河是天津市重要的景观生态和城市排沥河道，桥梁跨越外环河设在河道内的桥墩占用河道过水断面较大，桥墩应移出河道断面。如确有困难，应先期采取工程补救措施，工程设计和施工应委托具有相应资质的单位完成。
（二）跨越子牙河：在西河闸下游跨越子牙河，其中桥梁与左堤交点距西河闸大于550米，与右堤交点距西河闸约1000米，下游紧邻津同公路桥。桥梁跨越主槽和右堤单孔跨度为120米，跨越右堤单孔跨度为100米，滩地内单孔跨度为40-76米。桥梁与子牙河主槽交角为48°，角度偏小，桥墩占用过水断面较大，不利于河道行洪。为减免桥梁对河道行洪的不利影响，应采取河道清淤、扩挖等措施，具体扩挖断面及范围由具有相应资质的单位进行设计与施工，并先期安排实施。
（三）跨越东淀蓄滞洪区和东淀北大堤（中亭堤）：分别在西河闸上游、桩号0＋970和2＋000处（以西河闸为零桩号）两次跨越东淀北大堤（中亭堤），跨堤处桥梁单孔跨度均为48米。在两堤之间的三角形半封闭区域内跨越东淀蓄滞洪区，在该区共布置24座桥墩，单孔跨度32米，因不在主流区域内，对水流影响很小。
（四）跨越十里横堤：在道沟子村南、赵家柳村东北处跨越十里横堤，要求将跨堤处桥梁单孔跨度从32米调整至48米，将位于规划堤身断面内的桥墩移至堤脚附近，并采取相应防护措施。
三、天津枢纽大北环线
（一）跨越淀北蓄滞洪区：自汉沟站引出至永定新河左堤段线路位于淀北蓄滞洪区内，左线长约18.98k米，右线长约22.79k米，为路桥结合段，其中桥梁约占全长的77％。沿永定新河左堤布设的部分线路距左堤外堤脚大于50米；7＋100和22＋200两处分洪口门附近的线路为桥梁，对永定新河分洪及淀北蓄滞洪区的运用基本没有影响。按照目前设计路面高程推算，当淀北蓄滞洪区发生超标准洪水运用时，局部路基和桥梁存在淹没风险，应采取相应防护措施。
