（二）督促各级主管部门和厅管厅属单位强化管理力量，设置科技管理内设机构、配备科技管理人员，同时由厅适时开展管理人员的业务培训，为科技管理工作提供组织保障。
（三）将科技考核列入厅对各市的综合考核，明确课题主管单位和科技管理职责，落实工作责任。
（四）集中安排1－2个月时间开展各市、部分厅管厅属单位和高速公路指挥部的科技项目督查，逐一听取各项目组关于研究进度、人员落实、资金配套等的介绍，协调解决问题。
四、完善工作机制、改进工作方法，进一步提升成果转化率
（一）出台“十二五”标准化工作意见，修订“十二五”标准体系框架，理出五年需要编制的标准的具体项目、年度立项安排和承担单位，并制订实施“年度交通地方标准编制计划”，在此基础上与交通运输部、省技监局衔接，着力解决新成果与国家标准、行业标准不一致和使用新成果缺乏依据、存在风险的突出问题，并为交通运输行业管理依据的出台提供新的途径。
（二）实施“科技计划项目绩效评价办法”，选择若干有典型意义的基项目，从成果水平、项目管理、项目效益、人才培养评价等多个角度，将定性指标转换成定量指标，进行综合评分，以提高项目管理水平和实施效益，并为以后项目立项提供依据。
（三）建好科技信息网，编写“十一五科技成果选编”，举办成果培训，通过各种媒体开展成果宣传，加快成果扩散。
（四）编制实施“年度科技成果推广应用计划”，保障成果推广工作有序进行，努力实现科技成果向直接生产力的转变。
（五）推荐一批实用、先进、较为成熟的研究成果，编发“年度科技成果推广指南”，作为新成果推广应用的依据。
（六）继续推进市级“交通科技服务与成果推广中心”的建设，引导形成全省性的科技成果推广与技术网络，培育交通科技的市场运作机制，探索交通科技市场的建立途径。
五、突出重点，推进科技创新体系建设
（一）发挥政策的导向作用，使各类交通运输企业、交通工程项目业主、各工程指挥部加大研究开发的投入；改善科技计划支持方式，更多地反映企业重大科技需求，更多地吸纳企业，支持企业承担重大研究开发任务。
（二）努力解决外来院所的理论研究与我省工作实际的进一步结合的问题，以及引进智力的同时带动交通人才队伍素质的提高、智力引进的近亲繁殖等问题，在吸收省内外大专院校、科研院所开展科研的同时，带动自身科技力量的增长。
