历史的经验告诉我们，行业的安全工作要始终把防范道路客运重大事故的发生放在第一位。第二季度，道路运输要按照国家三部局的总体部署，全力组织好全行业道路客运隐患整治专项行动，切实改变道路交通安全工作面貌，扭转道路客运较大事故多发势头。严格履行“三关一监督”的安全工作职责，督促企业严格执行“三不进站、五不出站”的安全管理规定，加大对超员、超速、疲劳驾驶的查禁和打击力度；落实挂靠车辆的安全管理责任，规范挂靠经营行为；督促运输企业进一步强化安全意识，加快推进车载视频、GPS等动态监控系统的安装应用；加强驾驶员安全意识培养和技能培训，提高驾驶员紧急避险能力。要出台更为严厉的措施，采用更为有效的手段，投入更多的力量，进一步加强客运安全，坚决防止重大事故的发生。同时要认真做好客车的自燃防范工作。
三、创新活动载体，全面开展“安全生产规范年”活动
结合“双基”建设总体要求，提炼固化“安全质量年”、世博安保等活动中行业安全监管的成功经验和有效举措，在交通运输行业全面开展为期3年的“安全生产规范年”活动。着力于规范安全监管机构设置，规范履行安全监管职责；着力于规范完善安全法规制度体系，规范安全监管工作程序；着力于督促落实企业安全生产主体责任，规范安全生产行为；着力于规范隐患排查治理，强化重点领域、重点时段、重点环节、重点部位的安全监管；进一步完善公路安保设施，不断推进“平安工地”建设，尝试开展安全信用等级评估，进一步强化科技保安能力。各地各单位要在省厅活动方案的基础上，制订实施方案，细化工作举措，以求活动的针对性和有效性。
四、加强依法监督，强化企业主体责任落实
深入宣传贯彻国务院、省政府、交通运输部关于落实企业安全生产主体责任的文件精神，认真开展企业主体责任落实专项检查，督促企业健全安全管理机构，完善安全生产规章制度，把安全生产作为固本强基的重要举措纳入企业发展战略，确保安全投入、安全管理、技术装备、教育培训等措施落实到位，建立完善“责任落实、基础扎实、投入到位、管理规范”的企业安全保障体系，着力提高企业本质安全水平。进一步完善交通企业安全诚信考核制度，继续实施重点监管企业安全黑名单制度，严格准入标准，逐步建立安全退出机制。要强化法定代表人、实际控制人安全生产第一责任人的责任，严格落实企业领导干部现场带班制度，及时解决安全生产中遇到的突出问题，提高事故防范能力，减少生产安全事故的发生。
