浙江省发改委关于31省道北延绍兴至萧山段工程可行性研究报告批复的函
（浙发改函〔2010〕416号）
省交通运输厅：
你厅《关于报送31省道北延绍兴至萧山段工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2010〕279号）及绍兴市发改委有关文件收悉。经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
31省道北延绍兴至萧山段工程是绍兴市区、杭甬客运专线以及萧山国际机场之间的一条干线公路。本项目的实施对于完善绍兴市干线公路网络，实现公路、铁路、机场的有效衔接，构筑综合交通运输体系，促进沿线区域经济社会发展，加快沿线区域城市化进程具有重要的意义。项目符合我省省道干线公路网布局调整意见和绍兴市“十一五”公路建设规划，
二、建设规模和技术标准
项目主线起点位于绍兴西大门公铁立交桥附近姚家坝，与31省道相接，经灵芝镇、东浦镇、齐贤镇、马鞍镇，过绍兴县增大村利用杭州湾萧山通道高架桥下临时道路线位，终点与萧山区党益公路相接，主线长约18公里（其中：绍兴市本级段约10公里，绍兴县段约6公里，萧山区段约2公里）。绍兴市本级段同步建设铁路柯桥站连接线约1.3公里。全线设互通立交2处，公路养护管理用房一处，大桥、特大桥梁长约5820米/11座。
项目主线绍兴段采用双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度为80公里/小时，路基宽45.5米。主线萧山区段采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽10米。铁路柯桥站连接线采用二级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，路基宽30米。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约28.8亿元，其中绍兴市本级约19.7亿元，绍兴县及萧山区段约9.1亿元。建设资金由交通厅补助约1.3亿元，其余部分由绍兴市政府和绍兴县政府负责筹措解决，项目法人为绍兴市交通投资集团有限公司和绍兴县交通投资有限公司。
四、招标投标
按照《
招标投标法》等有关规定，本项目设计、施工、监理及重要原材料、设备的采购采用公开招标方式。
五、其他
