陕西省发展和改革委员会关于柞水至山阳高速公路初步设计的批复
（陕发改基础〔2010〕1947号）
省交通运输厅：
《关于报请审批柞水至山阳高速公路初步设计的函》（陕交函〔2010〕908号）及相关资料收悉。经研究，现就柞水至山阳高速公路的初步设计批复如下：
一、建设规模。路线起于商洛市柞水县下梁镇明星村，设枢纽互通式立交与包茂高速公路相接，向东经小岭镇、杏坪镇、山阳县牛耳川镇和城关镇止于福银高速公路山阳互通式立交，全长79.73公里。
二、技术标准。同意全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.10g，其余各项主要技术指标按照《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
三、路线。原则同意设计单位推荐的路线平、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标。进一步优化小岭隧道和西钟岭隧道进出口路段的设计，增设必要的交通安全设施。重点优化挤压河道、沿河路段及隧道口高程较低路段的平纵面设计，确保行车安全。
四、路基路面。同意初步设计采用的路基标准横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通立交、服务区匝道路面结构采用4厘米细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13）＋6厘米粗粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20）＋12厘米密级配粗粒式沥青碎石下面层（ATB-30）＋ 36厘米水泥稳定碎石基层＋18厘米水泥稳定碎石底基层，硬路肩下面层应铺筑级配碎石。隧道采用沥青混凝土复合式路面结构。
施工图设计阶段要进一步细化路基填料方案，合理确定路基填方高度，优化防护和排水工程方案，确保岸坡稳定。对比降较大的侧沟进行调查，并采取相应措施避免可能发生的泥石流对公路的危害。
五、桥梁、涵洞。全线共设桥梁32183米/72座（双幅，下同），其中特大桥16756米/8座，大桥14491米/43座，中桥540米/9座，小桥396米/12座，涵洞42道。原则同意初步设计推荐的桥梁、涵洞设计方案。
