（六）积极发展航运业。按照“借力发展、扬长避短、优化环境”的思路，积极培育壮大骨干航运企业和运力规模。吸引和鼓励更多国际国内大型航运公司与我省大企业、大货主及航运企业合资合作，重点支持山东海运股份有限公司建设与发展，培育壮大省内航运骨干力量。优化内河船舶运输组织，促进干支直达运输，发展专业化运输。引导内河航运企业向集约化、规模化方向发展，逐步建立现代企业制度。积极培育集装箱运输业务，着力组织好南货北运业务，提高船舶利用效率。大力开拓欧洲、美洲、非洲等洲际远洋运输航线，加大市场营销，广开货源渠道，提高港口承载力和核心竞争力。加快实现水上客运旅游化、舒适化、高速化，着力提高旅客、游客出行服务能力和服务水平。大力开拓滨海、游艇、陆岛、湖泊、运河、湿地等水上旅游运输，促进我省旅游业发展。进一步做大做强国内国际客滚运输业，鼓励渤海轮渡等有实力的港航企业发展邮轮业务，培育港航发展新亮点。支持渤海铁路轮渡加快二期工程建设，扩大轮渡运输规模，打造我省至东北、西北地区及欧亚大陆桥的能源、粮食、机电等货物运输大通道。积极推进中韩铁路轮渡项目进程，抢占欧亚大陆桥头堡。扎实做好中韩陆海汽车联运甩挂运输工作，积极推进中日陆海联运项目。

　　（七）积极推进临港产业发展。突出发挥港口大进大出的枢纽作用，依托临港地区的区位和资源优势，大力发展临港循环经济型重化工业、装备制造业和滨海旅游业，引导船舶、钢铁、石化、海化等大型企业集团向港口、沿海园区和产业带集聚，以港口集群促进临港产业集群发展，充分发挥港航在物流链中的重要作用，为临港产业提供精细化服务保障。突出发展与港航业密切关联的金融保险、科技信息、服务外包、创意产业等新兴服务业，升级改造家电、纺织、食品和材料加工等传统产业，大力发展电子信息、咨询服务、技术服务、法律服务等现代服务业，吸引大货主、大航运、大物流企业及金融保险业来我省发展总部经济，拉长增厚产业链，形成供应链各环节的无缝链接，实现航运中心建设与物流、商流、人流和资金流的互动发展。

　　（八）大力推进绿色港航建设。认真落实资源节约和环境保护要求，严格执行环境影响评价和环境保护设施“三同时”制度，强化对港航项目规划、设计、建设、运营等全过程的环境监督管理。建立健全生态环境保护、恢复和补偿机制，逐步完善港口、船舶资源节约、节能减排和环境保护统计指标体系和考核体系，落实目标责任。充分发挥航运科技的支撑和引领作用，依靠科技进步、优化资源配置、提高运输效率、创新管理模式，实现港航业集约型增长。积极推进港航节能减排、科技创新，加大科研成果推广力度，提高船舶运营、港口装卸效率，降低能耗和污染排放。实施绿色港口工程，率先将青岛港打造成为资源节约型、环境友好型示范港口，带动日照港、烟台港、济宁港、枣庄港向“两型”港口发展；加强黄河三角洲港口高起点开发与建设，努力走出一条“高效生态”的可持续发展新路子。加快淘汰能耗高、污染重、技术落后的老旧船舶，进一步整治“散、小、弱”的内河码头。船舶垃圾处理纳入城乡环境综合治理。

第 [1] [2] [3] [4] [5] 页 共[6]页