2．2011年工作任务。
新增、更新公交营运车150辆；新辟公交线路8条，优化调整公交线路4条；市区万人公交车拥有量达12标台以上，公交出行分担率达到12%；建设高港区公交停车场、新西站枢纽站、高港区枢纽站，建成纬创、石桥、岱白、苏陈、中百一店、罡杨公交首末站；新建公交站台100对，移建改造老式站台30对；建成公交运营信息发布系统和查询系统，进一步提高公交准点率和运营速度，加大公交班次密度，缩短间隔时间，延长公交服务时间。
3．2012年工作任务。
新增、更新公交营运车150辆；新辟公交线路5条，优化调整公交线路2条，市区万人公交车拥有量达14标台以上，公交出行分担率达到13%以上；建成师范附小、兴业小区、野徐、港口、玉堂花园首末站，市区公交站台全面建成，启动建设客运总站公交枢纽；市区有条件的路段设立公交专用车道，具备通车条件的行政村公交通达率达100%，实现市区城乡公交一体化。
四、工作措施
1．提高公交营运服务能力。
完善城市路网体系，新增和优化公交线路，增加公交运力，不断提高公交运量和公共交通分担率。根据城市建设情况，适时开通公交线路，满足海陵区、高港区、经济开发区区域群众需要，方便群众出行。完善公交辅助体系，对出行需求特点各异的区域，采取峰期接送专线车、区间快速车、社区专线车、市场专线车等方式提高公交覆盖面，满足市民不同的出行需求，不断消除公交服务盲点。
2．加大公交基础设施建设和车辆的投入。
将公交场站等基础设施建设列入城市重点工程建设项目，由市政府投资建设。2010年除市财政出资1亿元外，市泰政交投有限公司再筹措1亿元资金，作为2010年两个停车场、三个换乘枢纽站、五个首末站、公交新站台、公交智能化的建设资金和新增车辆的购置资金。2011年投入1.5亿元，2012年投入1亿元，用于公交基础设施建设和车辆投放，由市财政和市泰政交投公司各承担50%资金。
3．充分发挥规划调控作用。
城市发展总体规划要确立公共交通在城市建设中优先发展地位，建立以城市公共交通为导向的城市发展和土地配置模式，通过发展公共交通促进市区的繁荣。在城市规划中要把公共交通设施用地确定下来，予以保留。公共交通规划确定的停车场、保养场、首末站、调度中心、换乘枢纽等设施，其用地符合《划拨用地目录》的应划拨供地。不得随意挤占公共交通设施用地或改变土地用途。
