陕西省发展和改革委员会关于汉中至陕川界高速公路初步设计的批复
（陕发改基础〔2010〕1492号）
省交通运输厅：
《关于报请审批汉中至陕川界高速公路初步设计的函》（陕交函〔2010〕672号）及相关资料收悉。经审查，现就汉中至陕川界高速公路的初步设计批复如下：
一、建设路线及规模。路线起于勉县褒城镇金寨村（石门枢纽立交），沿褒河西侧向南设线，上跨十天高速、阳安铁路、国道G108，经勉县长林，跨汉江，经南郑梁山，上跨京昆高速后再向南经阳春、协税、青树、红庙、喜神坝止于小坝（省界米仓山隧道北口）。路线全长53.768公里，同步实施汉中西连接线7.8公里，南郑连接线4.96公里。
同意设计单位推荐的路线平面、纵面设计方案。施工图设计阶段要结合相关地形、地质情况进一步优化平、纵面设计指标。
二、技术标准。同意全线采用双向四车道高速公路技术标准。起点至南湖立交段31.363公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米；南湖立交至终点段22.405公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其它主线桥洪水频率 1/100。其余各项主要技术指标按照《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
汉中西立交连接线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23.0米；南郑立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。
三、路基路面。同意初步设计采用的路基横断面形式、设计参数和一般路基采用的设计原则。主线及互通立交匝道路面结构采用4厘米改性细粒式沥青混凝土上面层（AC-13）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20）＋12厘米沥青稳定碎石下面层（ATB-30）＋SBS改性热沥青同步碎石封层＋36厘米水泥稳定碎石基层＋20（或15）厘米水泥稳定碎石底基层。隧道路面采用复合式路面结构。
施工图设计阶段要进一步细化路基填料方案，合理确定路基填方高度，优化防护和排水工程方案、确保岸坡稳定，对强降雨引发泥石流危害公路的情况要采取相应措施加以预防。
四、桥梁及涵洞设计。主线设桥梁14985.64米/52座（双幅，下同），其中特大桥4138.46米/2座，大桥9734.43米/32座，中桥1067.93米/16座，小桥44.82米/2座，涵洞72道，桥梁占路线总长的比重为27.9%。桥梁总体设计方案可行，桥跨布置基本合理。原则同意邹寨特大桥、江汉特大桥设计方案，施工图设计阶段应进一步加强地质勘察，结合试桩结果合理确定全线桥梁桩基长度。
