遂宁市人民政府关于印发《遂宁市推进国家流通领域现代物流示范城市工作方案》的通知
（遂府函〔2010〕123号）
各区、县人民政府，市级有关部门和企事业单位：
现将《遂宁市推进国家流通领域现代物流示范城市工作方案》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
二○一○年十月十八日
遂宁市推进国家流通领域现代物流示范城市工作方案
为加快扩大我市物流产业规模，提升发展质量，有效推进国家流通领域现代物流示范城市（以下简称“现代物流示范城市”）工作，特制定本工作方案。
一、目标任务
深入开展“国家流通领域现代物流示范城市”创建，加快建设多种运作模式的商贸物流业态。运用现代科技信息技术和先进管理手段，以“商贸＋物流”的方式改造、组建专业化配送企业；引入先进的物流理念，整合商业、交通、供销、邮政、医药等现有物流业态资源，利用批发、运输、仓储等企业的经营网络和基础设施优势，构筑供应链物流体系；重点推进连锁经营和电子物流等业态，逐步形成以大型物流基地为依托，以综合性、专业性物流配送企业为主体，以多品种、高效率服务为主导的商贸物流体系，为生产、加工、经营、销售提供服务。
结合我市工业实施“4＋3”产业发展规划，加快培育为制造业服务的专业化物流企业，加快加工配送中心和电子信息平台建设，构建制造业物流配送网络。大力引进与“4＋3”产业专业化配套的国内外物流企业，配套开发有竞争力的物流产品，为发展供应链一体化的高端物流服务提供解决方案；着重提高生产企业的社会化物流管理理念，发展第三方物流，为制造业发展提供更便捷的原材料、能源和产品销售渠道，促进产成品的国内外贸易大幅提升。
到2013年，培育发展10户经营收入超亿元的物流企业和10个销售收入超10亿元的专业市场、3个销售收入超50亿元具有区域辐射能力的大型专业市场，第三方物流占物流市场的比重明显上升，“物流港”主营业务收入达300亿元，物流园区建设和运营初具规模；基本建成干线快运网、区域集散网、城市配送网为主的公路货运网络，与铁路物流、航空物流等相互联接共同形成综合交通物流运输网络；初步形成时效性的运输通道和现代物流市场体系、设施网络体系、信息服务体系、政策支持体系；物流成本占GDP比重明显下降，基本形成四川盆地中部综合交通枢纽型物流中心雏型。
二、工作重点及分工
根据全市物流业发展状况和调整振兴的现实需要，当前及今后一个时期内，要重点围绕物流业“打基础、拓领域、强示范”的总体要求，以不小于5000万元投资额的30个物流项目（见附表）为抓手，强力推进“十大工程”。
（一）基础性类
1．物流园区工程
在制造业基地、商贸集聚区和综合交通枢纽，利用和提升已有的运输站场、仓储等基础设施，统筹调整规划建设一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，优化城乡配送，提高物流运作的规模效益。重点建设一个具有遂宁区域产业特色，以枢纽转运型物流、专业市场集散型物流、都市消费品配送型物流为主的多种现代物流功能集成的跨省际综合物流基地--中国西部现代物流港（以下简称“物流港”）；建设与“物流港”融合配套的4个市级交通综合枢纽物流基地（射洪洪城物流园、大英铁路物流园、安居向家坝物流园、蓬溪上游物流产业园）。各级物流园区建设，要以集聚型仓储和货运配载物流需求为导向，突出发展专业市场和工业超市业态，加强专业市场配载物流和供应链物流建设，为本区域及周边产业集群转型升级提供物流保障和服务。
牵头单位：市商务局，各区、县政府；配合单位：市发展改革委、市城乡规划管理局、市国土资源局、市经济信息化委、市交通运输局。
2．公铁联运与转运设施工程
以中、省铁路及高速公路和市域干线公路网络建设为契机，以建设依托铁路和公路运输枢纽的货运基础设施为重点，改造提升完善遂宁辖区内“一环八线”高速公路大通道、“七向二十一线”铁路大枢纽、“三纵五横”市域干线公路网络和600吨级船舶水路通道的沿途站、场、码头等货运基础设施，加强与国、省干线铁路和铁路站场的衔接，构建以高速公路与铁路为主的快速集疏运网络。以达成、遂渝铁路专用线货场和东正西部配载中心为重点，合理设置铁路干线货场并集成公路货场功能，在铁路枢纽设置与铁路货站相统一的公路货站，实现货物联运的站内“无缝对接”。加快启动“物流港”铁路物流园、大英铁路物流园建设，通过“港（陆路港）、区（工业集中发展区）、场（大型批发市场）”联动的运作模式，实现面向国内外两个市场的中转、配送、采购、加工（拼装）、信息交流以及转仓贸易功能。加快规划建设市、县、乡三级货运站场和货运代理或仓储集散点以及遂宁到周边市、县、乡的交通连接，形成物流中转、集疏、调配等区域运输“门站”。
