|
（十二）以机场发展和货源拓展并重，加快发展航空物流业。坚持“客货并举、以货为主”的航空发展战略，加快发展空港物流业，促进海港与空港的联动发展。进一步发挥空港保税物流中心（B型）的政策功能，积极拓展航空货物保税物流业务。优化空港物流中心规划布局，加快空港物流园区（二期）建设，实现与机场的无缝对接和共同发展。抓紧设立空港国际快件监管中心，提高航空快件通关效率。加强上下衔接和开放合作，进一步开拓国际国内航班航线，不断提高航空货源集聚和辐射能力。加强宁波本地及周边城市航空货源的组织，积极发展“虚拟航班”，促进与上海、萧山等国际机场的合作，培育壮大航空物流货源市场。经过五年的努力，初步实现宁波栎社国际机场发展与航空货源市场发展齐头并进的良好局面。
（十三）以安全保障为目标，有选择地发展专业物流。适应粮食物流节点城市建设的需要，以粮食储运设施建设、交易市场建设和专业化粮食物流企业培育为重点，加快发展粮食现代物流。加强体制机制创新，推动医药集中采购和统一配送，提高医药物流运行效率。积极发展鲜活农产品冷链物流，增强鲜活农产品集散和配送的质量保障。加强对化学危险品物流的跟踪与监控，规范化学危险品仓储和运输的安全管理。完善重要商品储备制度，强化应急物流体系建设。
（十四）积极发展航运服务业和金融服务业，完善配套服务功能。继续推进国际贸易展览中心、国际航运服务中心、国际金融服务中心等“三中心”建设，加强机构引进和培育，初步形成国际贸易、航运服务、金融服务融合发展的良好局面。依托宁波-舟山港的综合优势和大量的国际航运交易，大力发展国际航运保险、船舶融资、资金结算、航运价格衍生品市场。争取与上海在保险公估机构、航运服务、保险经纪、会计、船检机构等方面开展多样化的合作，成为上海“两中心”的主要组成部分。发挥宁波作为我国重要对外贸易口岸作用和宁波进出口银行等机构作用，积极引导贸易转型升级。积极争取离岸金融政策，大力发展离岸金融，服务国际间的资金流动，带动金融、信息等相关产业的开放，吸引国际物流、人流、信息流和资金流。
（十五）突出市场主体建设，培育发展一批现代物流企业。充分认识市场主体培育对现代物流业发展的重要意义。今后五年要降低准入门槛，扩大开放程度，强化资源整合，通过分离发展、引进培养、整合提升三个途径，培育发展一批现代物流龙头企业。
1.深化分工协作，分离发展一批专业化物流企业。加强企业分离发展服务政策的宣传和指导，鼓励生产企业和商贸企业按照分工协作的原则，推进主辅分离，剥离和外包物流业务，进入社会第三方物流市场。鼓励有条件的企业分设或与物流企业合作，培育一批为制造业和商贸业配套的专业化物流企业。
|
