三、重点任务
（八）按照与多式联运无缝衔接的要求，推进物流设施体系建设。
1.继续推进港口码头建设，提升港口吞吐能力。加快建设北仑五期、梅山保税港区集装箱码头、大榭实华二期45万吨原油中转码头等码头工程，提升港口吞吐能力。强化宁波、舟山港口码头开发的合资与合作，推进金塘港区集装箱码头工程建设和投运，提高宁波-舟山港吞吐能力和一体化程度。
2.加强集疏运体系建设，完善物流通道。加快绕城高速公路东段、象山港大桥及接线等建设，进一步完善“一环六射”高速公路主骨架。完善内河水运体系和管道运输体系，促进高效化、融合化综合运输的发展。利用“十二五”铁路大发展的有利时机，充分发挥甬台温铁路建成投运、萧甬铁路改造能力提升以及现有铁路直通港区的有利条件，积极推进宁波集装箱海铁联运枢纽站、穿山铁路支线、大榭铁路支线和货运北环线建设。争取开工建设甬金铁路、沪甬铁路（跨杭州湾），促进与海铁联运的衔接和配套，更好地为中远距离腹地经济服务。
3.加快重点物流园区（基地）建设，优化物流业发展空间布局。整合资源，优化布局，加快重点物流园区和项目建设。以建设保税物流体系、集装箱海铁联运体系、大宗货物海铁联运体系、空港物流服务体系、专业市场物流体系和陆港物流服务体系为重点，加快推进梅山保税港区、宁波集装箱海铁联运物流枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波空港物流园区、中国塑料城物流基地、宁波陆港物流中心等重点物流园区和基地建设，强化主体功能培育，拓展物流增值服务，提高物流服务保障能力。推进物流商务楼宇和物流总部基地建设，促进总部型物流企业集聚化发展。
（九）打造三大业务体系，提升港口物流发展能级。港口是我市的优势所在、潜力所在。做大做强港口物流业是打造全国性物流节点城市的重要依托和主要内容。
1.以拓展经济腹地为重任，推进国际集装箱物流体系建设。按照国家《中长期铁路网规划》提出的规划建设全国18个铁路集装箱中心站的要求，开工建设宁波集装箱海铁联运物流枢纽站，形成一个中心站和多个办理站的空间布局，大力提升集装箱海铁联运枢纽的集散能力。加强揽货体系建设，动员宁波货代企业到国内外城市设立分支机构或揽货点，建立健全业务网络，吸引更多的内外贸货源从宁波港进出。按照巩固直接腹地，拓展间接腹地，挖掘潜在腹地的要求，以政府搭平台，企业为主力，进一步推进港口联盟、省内外“无水港”、区域大通关建设，发展“五定班列”，争取尽早开通宁波与南昌、武汉、重庆、成都、西安等中西部战略重点城市的海铁联运班列。
