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（二）鼓励开展甩挂运输试点工作。甩挂运输是国际上非常普遍的先进的运输组织方式，也是我国货运发展的必然趋势。各地交通运输主管部门和道路运输管理机构要充分认识甩挂运输的重要性，加大对甩挂运输发展的支持力度，选择典型道路运输企业，在适合开展甩挂运输的地区和线路上，开展道路货物甩挂运输试点工作。
（三）全力开展 “车、船、路、港”单位低碳交通运输专项行动。各地交通运输主管部门要按照厅《关于开展全省“车、船、路、港”单位低碳交通运输专项行动的通知》（赣交科教字[2010]27号）要求，广泛动员交通运输企事业单位积极参与资源节约型、环境友好型交通运输行业建设，以交通运输部公布的三批节能减排示范项目和厅公布的首批节能减排示范项目中的措施为主要内容，大力推广节能措施，其中车--以推广节能驾驶、新能源和清洁燃料车辆为主，船--以推广船型标准化、靠港船舶使用岸电为主，路--以推广不停车收费、公路隧道节能技术和路面材料再生技术为主，港--以推广轮胎式集装箱门式起重机“油改电”、为靠港船舶提供岸电为主，提高行业从业人员的节能减排意识，倡导低碳交通运输的生产方式和消费模式。
（四）加快推进内河船型标准化建设。去年，厅制定的《江西省运输船舶标准船型主尺度系列（普通货船、集装箱船、化学品船、油品船）》四个地方标准已颁布实施。各地交通运输主管部门要以此为契机，将组织实施内河船型标准化工程作为调整全省船舶运力结构、推动水路运输节能的重要抓手，加强政策宣传，加强规范引导，加强市场监管，限制能耗高、污染大的船型发展，加快淘汰落后船型。
（五）大力发展城市公共交通。大力发展公共交通，提高城市公共交通平均出行分担率，减少私人轿车出行，是实现城市交通运输节能减排的一项重要措施。各地交通运输主管部门要积极研究落实公交优先发展战略，提高公众利用公共交通工具出行的比例；进一步推动运输装备水平的提高，加快新技术、新产品的推广应用，鼓励使用新能源、节能环保公交车辆，全力配合有关部门做好“百城千辆”节能与新能源汽车规模化应用工作，积极引导出行者多采用公共交通和节能环保的方式出行。
（六）着力推广高速公路电子不停车收费系统。电子不停车收费系统具有车辆快速通行、节能降耗、环保智能等特点，可以有效提高行车效率，缓解“大动脉”的交通拥堵状况，减少收费过程中由于车辆低速、怠速行驶造成的能源消耗。各地交通运输主管部门要将推广电子不停车收费系统作为节能减排、拉动经济和鼓励消费的重要工作，积极采用、推广电子不停车收费系统。同时，研究制订对公务车、私家车购买ETC装置进行费用优惠、补助政策，迅速扩大用户群，促进实现不停车收费系统的经济效益和社会效益。
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