重庆市交通委员会关于绕城高速公路空港东路互通式立交初步设计的批复
（渝交委路〔2010〕64号）
重庆保税区开发管理有限公司：
你司《关于尽快审查空港东路立交初设方案的函》（渝保税函〔2010〕48号）收悉。经组织专家审查，根据《关于绕城高速公路增设空港东路立交设计方案的复函》（渝交委路〔2010〕33号）和专家审查意见，现复函如下：
一、送审的初步设计文件内容较完整、图表较清晰，技术方案合理，深度达到
交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的相关要求，经修改完善后可开展下阶段设计工作。
二、同意设计单位推荐的采用单喇叭加定向匝道的立交设计方案，请结合以下意见在施工图设计中进一步优化完善：
（一）立交设计应当满足高速公路设计技术标准和规范要求。请针对立交区域绕城高速公路3.5%纵坡偏大的情况，进一步加强和深化立交区域安全性评估工作，并根据安全性论证补充相应的专项安全设计，确保交通运营安全。
（二）加强和完善立交范围内匝道的相关设计，进一步优化C、D匝道相关设计，适当提高其技术标准，并结合立交区域内的高压铁塔规划情况进一步核实C匝道与高压电塔布设是否存在冲突，避免高压铁塔平面位置以及电线净空要求等方面因素对立交布设和建设造成影响。
（三）请将立交与空港东路的连接位置适当向南侧下移，以增加收费广场进出口净距长度，改善与空港东路联接部分立交的线性技术指标，提高车辆行车舒适性，并在此基础上补充该部分立交主线下穿空港东路设计方案，与原设计方案进行经济技术比选，择优选取。
（四）充分考虑施工期间原高速公路通行、桥下净空以及今后绕城高速公路拓宽等相关需要，进一步优化高速公路上跨桥梁设计，上跨桥及加减速车道等布置应充分考虑今后绕城高速公路两侧各拓宽一个车道的需求。合理确定桥梁桩柱及支座的结构型式，建议将纵坡和超高较大的单柱单支座调整为双支座，并充分考虑梁体与桥墩之间的防撞挡块设计，确保运营期间桥梁结构安全。
（五）鉴于高速公路中央分隔带尺寸限制，请合理优化上跨桥梁中央分隔带桥墩相关设计，适当减小桩、柱尺寸，并补充完善其相关防撞设计。
