3、加强港口设施的物流功能。按照港区联动、甩挂运输、多式联运等现代物流作业要求，对新建港站枢纽运输功能和物流功能进行统一规划，同步建设；对现有港站枢纽进行改造，积极拓展或植入物流服务功能，并加强沿海港站枢纽与内河港、后方物流园区的紧密衔接，积极拓展腹地市场。
　　4、整合全省港航信息资源，完善港口物流信息系统。在交通物流公共信息平台规划和技术规范下，统筹考虑全省沿海与内河、港口设施和物流发展情况，建设水运港口物流信息系统，并逐步实现与海关、检验检疫、海事、保税区管理委员会等相关部门及道路、航空物流的系统联网和信息共享，为管理部门、行业、企业之间提供信息交流的平台。
　　5、加强港口联盟建设，强化现代物流服务能力。进一步推动港口联盟合作机制的建立，增强我省港口综合实力和整体竞争力，拓展港口联盟合作范围，吸引国内外企业参与，开展多层次、多形式的业务合作。引导港口企业按现代物流服务协作要求深化合作层次，从简单的建设港口设施、合作经营港口业务层面，向生产、加工、仓储、贸易、装卸等完善的产业链及港口现代物流服务体系发展。
　　（二）加快物流园区建设，发展多式联运，推进港区联动
　　1、加快发展以港口为枢纽，陆海联动、功能完善的物流集聚区建设。积极推进宁波梅山保税物流园区、舟山金塘物流园区、嘉兴乍浦港和独山港物流园区等一批港口物流园区项目建设，加快杭州京杭大运河（二通道）沿线港口物流园区、洞头国际物流园区等一批物流园区的前期工作；加快推进杭宁温等中心城市和义乌、绍兴等地28个重点物流园区（中心）建设，依托全省大型专业市场，推进商贸业与物流业联动发展的物流中心建设，依托全省产业集聚区推进制造业与物流业联动发展的物流中心建设；推动建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，逐步构建水路与铁路、铁路与公路、航空与地面交通等不同运输方式间的“无缝衔接”，提高运输效率。
　　2、加快物流园区“无水港”建设。在促进物流园区设施建设和功能完善的同时，推动地方政府与宁波港集团合作，在绍兴、萧山、义乌、金华等全省10个“无水港”基础上，拓展“无水港”的物流功能；加强与铁路部门的衔接，实现“无水港”与铁路场站的“无缝对接”，扩大港口腹地，推进区域性资源配置中心、集装箱、大宗散货集散中心建设；积极扩大宁波港集团集装箱RFID试点范围，并逐步推广到省级物流基地、大型货运场站，实现多种运输方式数据的有机衔接，提高多式联运水平。
　　3、充分协调各种运输方式，促进战略物资运输通道建设。依托东南沿海和宁波-舟山港域临港石化仓储物流设施、京杭甬大运河沿线港口物流基地、舟山煤炭中转码头、宁波--舟山港中宅煤炭码头、嘉兴港富春码头等煤炭物流设施，与相关企业合作，促进原油、矿石、煤炭、粮食等战略物资运输通道建设。

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