重庆市交通委员会关于渝涪高速公路增设古佛立交施工图设计审查的批复
（渝交委路〔2010〕41号）
长寿区交通局：
你局《关于渝宜高速公路学堂湾立交施工图设计文件申请审查的请示》（长交政〔2010〕19号）收悉。根据我委《渝涪高速公路增设古佛立交初步设计审查的批复》（渝交委路〔2010〕10号），经组织审查，批复如下：
一、送审的古佛立交工程施工图设计文件内容较完整，基本符合设计文件编制办法要求，达到了施工图设计文件深度，经修改完善后，可用于指导工程施工。
二、施工图设计的建设规模和采用的技术标准符合我委关于本项目方案设计的批复意见，设计基本适应现场地形，总体布局基本合理，对路基、路线、桥梁、立交型式等方案进行了合理优化，主要技术指标基本满足《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定。
（一）路线
路线设计在初步设计的基础上做了进一步优化，较好地结合了地形、地物等自然条件，平纵指标取值基本合理，在渝涪高速公路K60＋180处增设古佛互通式立交路线方案总体可行。
1.收费站区域纵坡为1.95%，建议适当降低纵坡取值，以提高行车安全性。
2.优化完善M匝道相关设计，特别是中分带设计应延长至收费广场起点。
（二）路基
路基标准断面型式和挡防结构选择合理，排水系统设计基本完善。
1.结合场区内实际地形情况，合理优化路基加宽相关设计。同时还应进一步细化该路段施工工艺特别是压实工艺的参数取值、施工范围和要求。
2.进一步完善和优化立交排水设计，确保立交排水通畅。
（三）路面
同意设计单位推荐的路面结构形式，请结合高速公路原路面情况，进一步加强和优化场区内道路路面设计。
1．优化、细化沥青路面与水泥混凝土路面过渡段设计，该路段设计应便于施工。
2.进一步完善水泥混凝土路面设计，补充相关钢筋网布置设计内容，同时建议适当加大混凝土板块缝距。
（四）桥梁
桥梁位置、结构型式和桥孔布置基本合理，基本符合设计方案批复意见。
