（一）坚持“绿色、环保、生态、节约”的公路建设理念，将循环经济、节地节能和减排降耗贯穿于工程建设的全过程；重点把好前期审查关，抓好标准化工地建设，抓好工程实施过程的监管，强化公路绿化管养工作，努力打造生态型公路。
（二）实施废旧沥青再生利用专项行动。做好废旧沥青铣刨料的回收与储存，鼓励引进沥青再生机械设备。计划实施废旧沥青再生工程60公里，沥青路面废旧材料再生利用达到48万平方米以上。
（三）实施隧道照明节能改造专项行动。制定隧道照明节能改造的指导意见，出台公路隧道照明节能改造政策支持措施，倡导在隧道新建、改建及维修改造中使用照明节能设施，2010年计划使用节能照明技术的隧道达到14000延米。
（四）建立健全治超长效管理体系，全省公路平均超限率控制在4％以下，卸载率达到85％以上，保障公路使用寿命。
（五）做好计重收费、不停车收费、路径识别三大系统的完善和服务工作。二义性路径识别准确率保持在98％以上；完善不停车收费系统用户服务平台，大力发展ETC用户；规范现场操作，称重系统保持良好的工作状态。
七、省港航局
（一）实施水路运输结构优化专项行动。加大运力结构调整力度，到2010年底，水运运力总量突破1600万载重吨。万吨级以上和特种运输船舶运力规模力争达到950万载重吨，其中沿海海运船舶平均吨位力争达到3500载重吨。营业性运输船舶，沿海平均燃料消耗下降至5.01千克标准煤/千吨公里，比2008年下降4%；内河平均燃料消耗下降至10.11千克标准煤/千吨公里，比2008年下降3%。按2009年船舶能耗指标计算节约标准煤 9.64万吨。
（二）实施港口设施节能改造专项行动。建立重点港口能耗监控机制，优化现有港口生产工艺，推广以电能为动力源的低能耗、高效率的港口装卸设备。沿海港口实施“油改电”技术改造的轮胎式集装箱门式起重机达60%以上；大型专业化码头变频调速、自动化系统控制技术推广率达60%以上；全省新建与改造的港口作业区节能灯具普及面达100%。
（三）加快内河港航工程建设，充分发挥水运的节能环保优势。基本建成嘉于硖线航道改造工程，加快建设长湖申线浙江段航道扩建工程、湖嘉申线嘉兴段（一期） 和东宗线航道嘉兴段二期等工程项目。
（四）实施并推广内河船舶免停靠报港服务系统。利用信息技术，在我省内河航区实施内河船舶综合监管系统，推进港航节能减排工作。
