浙江省发展和改革委员会关于51省道遂龙线龙泉段公路改建工程可行性研究报告批复的函
（浙发改函〔2009〕141号）
省交通厅：
你厅《关于报送51省道遂龙线龙泉段公路改建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2009〕90号）收悉，经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
51省道是连接遂昌、龙泉两县（市）的主要干线公路，现为三、四级公路，等级较低，已不能适应交通量发展的需要。51省道龙泉段公路的改建对完善丽水市公路网络布局，提升公路的整体服务水平，促进沿线欠发达地区经济社会发展具有重要作用。
二、建设规模和技术标准
项目起点为住龙镇老虎跳（与遂昌交界处），路线经碧源、住龙、山坑、锦溪，终点为牛头岭，与53省道相接，路线主线全长约32.6公里，连接线长约3.3公里，其中大桥800米/4座，隧道长约5670米/7座。
项目采用原交通部部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二级公路技术标准设计，设计时速60公里，路基宽度10米（局部困难路段可采用设计时速40公里，路基宽度8.5米）。桥梁设计荷载标准为公路-Ⅱ级。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约69640万元，建设资金由省交通厅给予补助约31000万元，其余资金由龙泉市人民政府负责筹措。项目法人为龙泉市交通局。
四、其他
项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗的措施。
在初步设计阶段对路线方案进一步逐段比选，对全线的平纵线形作进一步优化，减少房屋拆迁和土石方填挖数量，以降低工程造价和对环境的影响，并考虑交通安全设施的配套建设。
请建设单位在项目符合《
国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发〔2007〕64号）要求的8项开工条件后，及时向当地发改部门和统计部门报送有关信息。
二○○九年五月十一日
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