浙江省发展和改革委员会关于82省道复线椒江大桥至黄岩马鞍山段工程可行性研究报告的函
（浙发改函〔2009〕211号）
省交通厅：
你厅《关于报送82省道复线椒江大桥至黄岩马鞍山段工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2009〕182号）及台州市发改委有关文件收悉，经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
82省道是台州城区（椒江）至黄岩的主要道路，现82省道已不能满足交通发展需要。甬台温铁路即将建成，该项目建设将为铁路台州站提供集疏运通道，对改善椒江葭芷物流园区、海门港区交通条件，完善台州市综合交通运输体系等方面具有重要作用。
二、建设规模和技术标准
项目起点为椒江大桥，与75省道相接，经三山，跨永宁江，经王林，终点为黄岩马鞍山，与104国道相接，主线长约13.6公里。同步建设椒江起点、三山接82省道、接黄岩城区、接临海马上4条连接线长约5.8公里。路线全长约19.4公里（其中椒江段约5.7公里，黄岩段约11.1公里，临海段约2.6公里）。其中主线跨永宁江大桥长约500米，黄岩城区连接线跨永宁江大桥长约500米。
主线及接黄岩城区连接线采用原交通部部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）六车道一级公路标准建设，设计时速为80公里，路基宽32米。椒江起点、三山接82省道、接临海马上接线按四车道一级公路标准建设，设计时速60公里，路基宽23米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约8.4亿元，其中椒江段约1.9亿元，黄岩段约5.6亿元，临海段约0.9亿元。建设资金由省交通厅补助约 1.13亿元（其中椒江段约2700万元，黄岩段约6500万元，临海段约2100万元），其余资金由椒江区、黄岩区、临海市财政负责解决。项目法人分别为椒江区交通局、黄岩交通基础设施建设有限公司、临海市交通局。
四、其他
项目的建设将减少车辆燃油消耗，发挥铁路、港口运输功能，优化交通运输体系，具有明显的节能效益，在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗的措施。在初步设计阶段做好起点、终点与75省道、104国道及连接线与该项目的交叉方案设计，以利于交通组织和行车安全。深化跨主线和连接线永宁江大桥上、下部结构的技术经济比选
