赞同该项目起点为乐清市岭底隘崪，接湖上垟至隘崪公路，经金竹岙林场、溪坑平、溪坑岗、黄堂山，终点为枫林镇田寮，接枫林至田寮公路，路线全长约9.7公里，其中乐清段约6.8公里，永嘉段约2.9公里。
五、工程技术标准
根据该项目的功能定位和预测交通量，专家组赞同采用部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的双车道四级公路技术标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽6.5米，其中行车道宽2×3.0米。
桥涵净空需满足公路建筑限界要求，设计荷载为公路-Ⅱ级；其余技术指标应符合相应技术标准的要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行。工程建成后，将促进乐清永嘉“山老区”经济发展，具有较好的社会效益。在优化设计、进一步降低工程造价的基础上，其经济分析也基本可行。
七、问题与建议
（一）关于路线总体走向。根据该项目的功能，主要为乐清市岭底隘崪与永嘉县枫林田寮的县际联网公路的沟通，设计单位根据两个县市地形情况，选择了桥梁结构物最少的爬坡展线方案，补充了沿450米等高线展线的方案。专家组认为爬坡路线虽然桥梁较少，但起点、终点位置均较高，跨溪处位置最低，全线纵坡较大，局部采用了极限指标，但有利于改善沿线村庄的出行条件。专家组建议在推荐方案基础上，跨溪处尽量抬高。请设计单位进一步优化平纵线形，减少填挖数量，改善纵坡的展线方案，作进一步优化。
（二）专家组赞同采用水泥混凝土路面，建议在初步设计阶段对路面结构层厚度作进一步技术经济比选，并做好路线起终点的衔接设计。
（三）请在初步设计阶段补充全线安全设施的设计。
（四）请在初步设计阶段做好全线的水文和工程地质勘察工作，对桥梁和隧道等结构物路段应作详细勘察，以合理确定隧道的轴线位置及桥梁配跨形式。
（五）请在下一阶段补充完善环境影响评价和水土保持方案的有关内容。
（六）请乐清市、永嘉县政府加强沟通，协调好规划、国土、水利、林业、环保等有关部门及沿线乡镇的相关事宜，以利工程顺利实施。
八、该项目总投资控制在3380万元（乐清段约2430万元，永嘉段约950万元）以内，建安费2360万元（乐清段1710万元，永嘉段650万元）。
