路线起点接已建成的湖州至织里公路终点，经李家坝、沈家门后到南浔区境内，过周家巷后在涌军斗南面左转穿陆家坝、木匠浒，继续左转至王家庄，终点为南浔区外环北路。路线全长约11.9公里，其中大桥1770米/5座。
五、工程技术标准
赞同该项目采用部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中一级公路标准建设。设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路幅布置为：中央分隔带2.0米＋左侧路缘2×0.5米＋行车道2×7.5米＋硬路肩2×2.5米＋土路肩2×0.75米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，项目建成后将加快该区域经济、运输、旅游的发展，具有较好的社会效益，经济分析各项指标表明该项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）关于路线方案
专家组原则赞同“工可”报告提出的工程起、终点方案和总体走向。
对于路线方案，设计提出起点至东南五斗（织里和南浔分界点）段进行了北线和南线技术经济综合比较。鉴于南线较北线具有较少占用基本农田，政策处理容易、拆迁量较小、投资省等优点，专家组倾向采用南线方案。并建议对K5-K6段线位采用南线与北线结合方案作进一步优化，以缩短上林大桥长度。建议下阶段优化接顺镇北大桥等接线、被交道路和沿线结构物以及路基标高。
（二）专家组建议在下阶段本着环保、安全、节约、集约用地的原则，进一步优化平纵线形和边坡防护形式，尽可能减少占用土地和借方数量，降低工程造价。
（三）原则赞同路面采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面基层、底基层的厚度和形式作进一步技术经济比选。
（四）在下阶段优化、完善相关道路的交叉设计。
（五）专家组建议下阶段要做好地质勘查工作，根据地质情况对桥型方案、配跨以及软基处理方式作进一步的经济技术比选，择优选用。
（六）专家组建议在下阶段按照国家和省有关规定做好环境影响评价和水土保持方案有关手续。
（七）请参照浙江省交通规划设计研究院的咨询意见进行核查修改。
