海商法(民国89年01月26日修正)
第一章 通则
第1条 本法称船舶者，谓在海上航行，或在与海相通水面或水中航行之船舶。
第2条 本法称船长者，谓受船舶所有人雇用主管船舶一切事务之人员；称海员者，谓受船舶所有人雇用由船长指挥服务于船舶上所有人员。
第3条 下列船舶除因碰撞外，不适用本法之规定：
一、船舶法所称之小船。
二、军事建制之舰艇。
三、专用于公务之船舶。
四、第一条规定以外之其它船舶。
第4条 船舶保全程序之强制执行，于船舶发航准备完成时起，以迄航行至次一停泊港时止，不得为之。但为使航行可能所生之债务，或因船舶碰撞所生之损害，不在此限。
国境内航行船舶之保全程序，得以揭示方法为之。
第5条 海商事件，依本法之规定者，本法无规定者，适用其它法律之规定。
第二章 船舶
第一节 船舶所有权
第6条 船舶除本法有特别规定外，适用民法关于动产之规定。
第7条 除给养品外，凡于航行上或营业上必需之一切设备及属具，皆视为船舶之一部。
第8条 船舶所有权或应有部分之让与，非作成书面并依下列之规定，不生效力：
一、在中华民国，应申请让与地或船舶所在地航政主管机关盖印证明。
二、在外国，应申请中华民国驻外使领馆、代表处或其它外交部授权机构盖印证明。
第9条 船舶所有权之移转，非经登记，不得对抗第三人。
第10条 船舶建造中，承揽人破产而破产管理人不为完成建造者，船舶定造人，得将船舶及业经交付或预定之材料，照估价扣除已付定金给偿收取之，并得自行出资在原处完成建造。但使用船厂应给与报偿。
第11条 共有船舶之处分及其它与共有人共同利益有关之事项，应以共有人过半数并其应有部分之价值合计过半数之同意为之。
第12条 船舶共有人有出卖其应有部分时，其它共有人，得以同一价格尽先承买。
因船舶共有权一部分之出卖，致该船舶丧失中华民国国籍时，应得共有人全体之同意。
第13条 船舶共有人，以其应有部分供抵押时，应得其它共有人过半数之同意。
第14条 船舶共有人，对于利用船舶所生之债务，就其应有部分，负比例分担之责。
共有人对于发生债务之管理行为，曾经拒绝同意者，关于此项债务，得委弃其应有部分于他共有人而免其责任。
第15条 船舶共有人为船长而被辞退或解任时，得退出共有关系，并请求返还其应有部分之资金。
前项资金数额，依当事人之协议定之，协议不成时，由法院裁判之。
第一项所规定退出共有关系之权，自被辞退之日起算，经一个月不行使而消灭。
第16条 共有关系，不因共有人中一人之死亡、破产或禁治产而终止。
第17条 船舶共有人，应选任共有船舶经理人，经营其业务，共有船舶经理人之选任，应以共有人过半数，并其应有部分之价值合计过半数之同意为之。
第18条 共有船舶经理人关于船舶之营运，在诉讼上或诉讼外代表共有人。
第19条 共有船舶经理人，非经共有人依第十一条规定之书面委任，不得出卖或抵押其船舶。
船舶共有人，对于共有船舶经理人权限所加之限制，不得对抗善意第三人。
